徐显不少精力
徐显的飞行教员是由中队长吕平亲自担任了即便舰载机的起飞着舰流程相当复杂，可对记忆力和悟性极度惊人的徐显来说，还是在半个月之内差不多掌握了
吕平倒是心大得很，在觉得徐显可以单飞之后，便是给予了徐显放单的机会说实话，徐显自己都有些心虚，毕竟陆地机场上起降跟在移动的航母上起降还是有些区别的
不过，即便有些慌慌的，徐显也不是那种胆小怯懦之人，既然你允许我飞，那我就飞给你看
驾驶舱中，徐显听着周围嘈杂的噪声，颇为不爽在徐显飞机旁边，正好有一个中队准备起飞，各种各样的发动机轰鸣声夹杂在一起，闹得徐显脑壳儿疼
航母弹射起飞不是想什么时候弹射就什么时候弹射的因为蒸汽弹射器是需要一段时间休息的
所以，常规的运行方法是先集中弹射出一批次飞机，接着让蒸汽弹射器休息，这段时间内，正好又回收上一批外出执行任务返航的飞机
当然，这只是一个比较正常强度的放飞方案真遇到了紧急情况，高强度的放飞和回收那便是势在必行，那样的情况跟平常时候又有些不同只不过，徐显还没有遇到过这次，正好是到了某一批次飞机集中起飞的时间点，所以一时间，甲板上全是起动好或者正在起动的舰载机，环境噪音特别大
徐显实在是受不了这么嘈杂的环境了，先行关闭了舱盖，在舱盖合上的一瞬间，仿佛天地都安静了下来
“舒服了！”徐显长出一口气，耳边终于清静下来了
在跟塔台联系得到开车许可之后，徐显便是进入了工作模式
先是打开电瓶开关，给飞机提供最基础的电力这点跟C18的先辈C14不同，C14并没有电瓶和APU，这就导致C14在起动的时候就必须仰赖地勤大爷提供电源车和气源车，否则没电没气，飞机根本起动不起来这么一比较，拥有电瓶以及APU的C18则可以自给自足，相对来说，就方便一些了
在起动发动机之前，跟之前的民航客机一样，首先要进行火警测试biga9 ¤comC18的火警测试同样是双通道的，如此一来，两个火警通道都需要测试
在测试某一个火警通道的时候，驾驶舱中会出现火警灯提示已经火警语音告警，其中就涉及发动机火警，APU火警以及引气系统火警，这三处地方是最容易出现火警的区域
确认完火警灯都能正常亮起，语音警告完整明确之后，就可以换成另一个火警测试通道重复上述步骤，所要得到的结果也是跟之前一样
一旦火警测试不通过，就不能进行发动机起动，不然强行起动的话，可能会出现危险情况
当然，徐显的情况还是比较正常的他也不是动不动就遇到特殊情况，至少