发动机数据上只是扫了一眼，徐显很快就发现了问题所在
刚刚明明加上去的一号发动机推力不知何时又开始减小了双侧推力差量减小，但是徐显之前打的方向舵配平没有变化，自然飞机就会向着原来往右的反方向，开始往左偏了
飞机产生侧滑的问题并不是什么大问题，在大的侧滑，徐显都能一脚给蹬回来，现在的问题是一号发动机似乎要撑不住了
徐显犹豫了下，再次前推一号发动机的推力手柄，尝试更多地给一号发动机的燃烧室注入更多的燃油，以求给一号发动机续命
可是，这次一号发动机似乎真的已经到了油尽灯枯的地步即便徐显将推力手柄前推，依旧无法阻止一号发动机的推力衰减
“该死！”徐显知道一号发动机是救不回来了，只得重新调整方向舵配平，以此来消除侧滑不过，侧滑什么的从来都不是问题，徐显眼睁睁地看着一号发动机的N1一直降到三十多以下，这已经比慢车推力还要小了最终一号发动机的N1稳定在了二十五左右，这并非一号发动机还存在低速转动的情况，而是纯粹的风转所致
在N2下降到一个临界数值之后，ENGFAIL指示出现，一号发动机正式宣布熄火
此刻，一号发动机不仅不提供推力，反倒是因为风转的原因，产生了额外的阻力在现在的情况下，没过没有任何配平修正，飞机会自然而然地往着左边偏于是，徐显稍稍打了一点儿向右的方向舵配平，以修正飞机的小幅度侧滑
一号发动机彻底熄火带来的唯一好处就是下降率一下子就增大开来，甚至比双发慢车还要大一点现在别说什么来不及下高度了，估计能提前下降到预定高度
徐显一手控制着驾驶盘，一手搭在油门杆上，不知道在想些什么他又按了下地形显示的按钮，不过依旧没有显示再是抬头看了眼GPS灯，这个故障灯倒是没有亮起
莫名地徐显叹了一口气，朝着机长说道：“做发动机失效或关车检查单吧，之后再接发动机空中起动检查单......”
“这样的情况，很可能重新起动不成功的”若是换作平常情况，这种不是发动机故障引起的熄火，机长倒也不算是太过于紧张毕竟这种情况的熄火，是有挺大概率可以完成发动机空中起动的但是现在的大风大雨下，说真的，机长并不认为可以完成发动机空中起动他们很有可能需要凭借一台发动机来穿越台风眼区边界了
“我知道，那也要试一下先试了再说！”徐显瞄了眼上下DU，确认发动机滑油量，滑油温度，滑油压力都没有问题应该确确实实仅仅就是因为雨势太大而浇灭了发动机这种情况是符合发动机空中起动的进入条件的
当然了，可以进行空中起动和能不能起动成