第210章 星游航空的又一灾
滇云机场21号跑道头......
“星游6321，地面风210/02，跑道21，可以起飞！”
副驾驶复诵起来：“跑道21，可以起飞，星游6321！”
机长再次检查了一下起飞构型，确认无误之后，扭了下有些酸酸的脖子，说道：“构型没问题，走啦！”
说着，开始加发动机推力，在发动机推力稳定在40%的时候，副驾驶喊道：“稳定！”
“调定起飞推力！”机长接着道，同时按下TO/GA按钮
随着PFD的FMA显示栏开始变化，副驾驶立马报出：“N1，TO/GA方式有！”
这些都是标准喊话，飞行是一个非常程序化的工作，不仅要做到什么时候做什么事，更要知道什么时候说什么话
飞机推力被自动油门加到预设好的起飞推力，当飞机推力稳定在预定值之后，副驾驶随之报出：“起飞推力调定！”
“检查！”
两台巨大推力的加持下，飞机速度开始加快，在穿越八十节的速度的时候，副驾驶目光一凝：“八十！”
也就在副驾驶话音落下的片刻，FMA显示再度变化，副驾驶跟着喊道：“推力保持！”
此时，机长的大部分精力还是放在外面，他需要保持飞机的起飞滑跑方向始终在跑道中线可就算是只是一小部分精力在驾驶舱内部，他依旧发现了一个问题
飞机好像颠得有些厉害！
有的时候飞机前轮在压到跑道中线灯的时候，由于中线灯会微微突出跑道表面，一旦飞机前轮正好就在跑道中线灯的那条线上，就会出现持续性的规则颠簸现象，这种情况在驾驶舱的时候，感觉最为明显
不过，就算是飞机前轮压到跑道中线灯，也不至于这么颠啊
“人少吗？飞机轻，压不住？”机长有些拿捏不准
刚才在舱单上看到这次航班只有五十几个人，整个飞机都显得非常轻飞机非常轻的时候，其实是不好操作的
比如在起飞抬轮的时候，操纵的飞行员是很容易带多的，比如在风大，五边飞行的时候，飞机就好像一片叶子一样，东晃西晃，根本难以平稳下来
飞机轻还会导致一个情况，那就是飞机滑行的时候，地面稍微有些不平，飞机就跟装了弹簧似的，上下颠簸这种加重颠簸的情况，在飞机滑行速度增大的时候，会变得更加明显
结合飞机上的乘客数，机长才是有所怀疑
“什么？”机长嘟囔了一句，声音又快又轻，副驾驶这边还没有听清楚，下意识地询问起来
机长原本只是随口说说，没有想要深究，这种起飞阶段也不是深究的时候，便是止住话题：“没事！”
机长都这么说了，副驾驶也没有继续问下去，而是将目光收回到仪表上
这只是一个小插曲，在