，那等舱门一开，乘客们为了逃命，那秩序就不好维护了，毕竟逃命是人类的本能，很难把握
可现在就一个前舱舱门密封圈破裂，至少在客舱乘客目光所见，鼻中所闻都没有任何外在危险源，那么情绪自然就不会那么激动这样的话，乘务组就容易维护客舱秩序了
她干了这么多年乘务长，要是在这种情况下，都搞不定客舱秩序，那还不如辞职走人，省得丢人现眼了
眼见乘务长成竹在胸，连山雪也是稍稍放下心了今天也就两米的风，而且风向几乎就是顺着跑道方向的，差不就没有侧风了，风向风速也很稳定，算是一个相当不错的五边环境了
“那一会儿等拖车将飞机拖到停机位的时候，你就出去主持客舱工作吧”连山雪吩咐道
现在还是在天上，也就不好再开关驾驶舱门了
乘务长嗯了一下，表示知道了
看事情也交代了差不多了，连山雪终于是将精力重新全部放到飞机上
随着飞机下降，在FMA的G/S显示下方出现了一个小小的白色字样的一看到这个白色英文出现，连山雪立时喊道：“拉平预位！”
接下来，连山雪又调整了下自己座椅的位子，让得自己坐得更加舒服些不过，这个调整座椅的动作更像是连山雪坐立不安之下的小动作
同时，连山雪又瞄了眼旁边的教员
此时的教员连人带座椅已经被拉到相对靠后的位置，全身的安全带都系着，双手交叉被固定在肩带之后，双脚也被人调到往后缩着
之所以这么做是为了防止教员的任何一处肢体影响操纵释压的时候，昏迷的教员上身抵到驾驶盘上，导致飞机非指令下降的事儿可是历历在目呢！
确认教员的身体已经被固定好，不会对飞机操纵产生任何影响之后，连山雪这才收回目光
“一千尺，着陆形态完成，稳定进近！”
连山雪给客舱打了个信号，表明飞机即将落地，而坐在后面的乘务长也是微微屏住呼吸起来
“高度五百尺，航向道好，下滑道好！”
虽然是自动驾驶落地，但是连山雪此时还是左手握住油门杆，右手抓着驾驶盘，随时准备脱开自动驾驶，手动落地
随着飞机高度的下降，她已经能清晰地目视到跑道就算这次落地应该是不用她操纵，可是她依旧有些紧张，双掌掌心都开始渗出一些汗渍
“一百到决断！”
“决断高，跑道能见，正前方！”
在电子报告的Minimum报出来没多久，配平开始自动工作，这是自动驾驶在为落地做准备
“配平生效！”
“一百！”
“五十！”
在五十英尺的无线电高度时，连山雪的目光注视下，FMA的俯仰方式瞬间转换为拉平方式，飞机开始增加姿态，减小下降率
在形成接地姿态后不久，无线电高度二十七