也要花很多钱——船员、港口费、保养费等等
仅仅三个月不到的时间，会德丰船务的船只就从100万吨减少到50万吨
当然在去年（1984年），马登也致力于减少船只，将会德丰系的140万吨船只减少到100万吨这种处置方法，让会德丰船务比董氏集团、赵氏的华光等，更容易资产重组
这相当于巅峰时期的会德丰船只的总资产是19亿左右，而如今仅剩下6~8亿的规模；就算是如此，会德丰船务也不能说在赚钱，勉强能维持运转而已
可见，今年（1985）航运有多低谷，根本无钱可赚
林正杰说道：“也不算我果断，毕竟我对航运经营不甚擅长，再加上看空后市，所以卖船的速度较快董生这次来找我，是否是为了董氏航运的事情？”
董健骅诚恳的点点头，说道：“虽然有林生的指点，董氏航运提前无代价退掉12艘船，也卖出部分船只，但我也没想到今年航运如此的难不瞒林生，董氏集团如今已经到了非常困难的地步，初步审计，出现负五亿资产的艰难处境，日本12艘新船也需要缴纳造船费.”
林正杰并无意外，董健骅毕竟是一方大佬，经营航运也有几十年时间，他不可能完全相信林正杰的话，像林正杰如此果断的减轻资产
而且，有的资产也未必能减少，毕竟你将航线停运，以后可能就难恢复历史的这一时刻，董氏集团出现负25亿的资产，实际上已经破产
“董氏的总负债是多少？我希望了解一下”
“170多亿港币（前世近200亿）”
林正杰倒吸一口凉气，这董氏的航运帝国，简直就是纸老虎一般，全靠债务支撑扩张当然也不可否认的是，这一时期的董氏集团，已经拥有1300万吨的载重量，是世界第二的航运集团
见林正杰被吓住，董健骅马上说道：“林生，我的诉求并不多，目前我打算向12家银行各贷2000万美金的贷款，凑集2.4亿美金这一部分资金，将用于支付日本的12艘新船款项，这是当务之急的事情，否则我们就会被造船厂视为违约，新船也不能交付.如果获得这笔贷款，这样以来，我们就有时间进行债务重组”
有了这2.4亿美金，就相当于强行续命一波
毕竟债务重组需要很长一段时间，董氏集团有将近两百个债权人，谈判起来是很耗时间的
甚至，绝大多数都不会看好这一次的债权充足，就看董健骅的本领了
想到董氏集团可以重组成功，以及董健骅是未来的港督，林正杰也决定政治投资
“好，恒丰银行愿意提供2000万美金的资金，后续若有需要帮助，我们再谈！”
没有过多的细节，林正杰的爽快答应这次贷款
董健骅感激的说道：“感谢林