说的那样，花光这两千万美元，项目就破产了
们想要的数据，无非就是平台用户量、订单量、流水数量，现在，自己给出大幅优惠，就能够提升平台用户量，但是订单量和流水量则被配送环节卡住
也就是说，如果真能找到一个迅速提升配送能力的办法，整个平台的数据都会有大幅提升
自行车，真的是解决方案吗？
卢允浩找来郑超，把这个想法告诉了询问的看法
郑超听完脸都白了，说：“卢总，现在招募骑手，一个人一天底薪就少说40元，这还是们配电动车的情况下，如果是自行车，一天60怕是也没人愿意干，八个小时不间断的骑车、送餐，铁人也受不了啊”
“而且，想想，们给们一天60，结果们每天派送的订单，比骑电动车的、一天拿40的还少得多，那到们身上，平均一单的配送成本得多少钱？那样一来，们还不得赔死啊？有可能一单光配送费就赔出去将近十块钱了”
卢允浩说：“现在的问题是必须快速提升订单承载能力，除了这个还有其好办法吗？电动车如果换电跟不上，跑一两个小时就歇菜了，剩下的时间什么都不做，还不如让们骑自行车呢！”
郑超深吸一口气，问：“那去采购一批自行车先尝试一下？”
“赶紧！”卢允浩说：“先采购一千辆自行车，赶紧把这个事情搞起来”
……
牛外卖在沪市大规模招聘自行车送餐骑手的消息传到燕京，李牧听完感觉目瞪口呆
用自行车也要送，由此可见，牛外卖现在对平台数据的渴望非常强烈
可是，自行车送餐，效率可能不及电动车四分之一，这么搞的话，成本岂不是更高得吓人？
本来现在外卖平台就没开始从商家手里抽成，给优惠、给补贴、养骑手，这么多成本算下来，牛外卖每接一单就要赔个十几块钱，两千万美元现在估摸着也花了一小半了，剩下的够烧多久？
想到这，决定，继续拉高牛外卖的整体运营成本
首先，让沪市的负责人提高骑手的底薪，直接提高到一千八百元一个月；
其次，还要求在沪市上线超时赔付功能，也就是说，一个订单如果超过30分钟没有送达，一律佩服3元现金；如果超过40分钟，赔付5元；超过60分钟，免单
目前，饿了么在沪市的数据显示，订单暗示送达率超过95%，40分钟内送达率98%，60分钟内送达率99.8%，几乎除了突发意外情况、不可抗力之外，饿了么就不存在延误的情况
这跟饿了么内部派单的流程也有关系
李牧早就交代过，不可以大量给单个骑手派单，也不可让骑手大量接单，除非有跟骑手路线非常相近的订单，系统会自动派发给这个骑手，其情况下，绝不可能让骑手自己拼