过中车公司，如果是别的总工程师这么干，早就要被开除了”首辅开玩笑的说道
开通仪式之前进行测试是正常流程，至于各项参数达标的问题，他也是丝毫不担心，只要他们按照他的设计要求做到了，那么肯定没有任何问题
首辅这么开心，除了我们又有一项技术领先全球外，更重要的是，高铁技术对我国的重要性要远远超过其他很多国家
我国幅员辽阔，人员往来和物资运输，基本上是需要铁路来进行的，高铁的存在，就是将这个进程按了快进键，对我国的经济和民生发展具有巨大的推动作用
随着我国经济的发展，没有任何时期能够像现在这样，对高效的交通工具有如此的迫切性，所以这条我们完全掌握技术的高铁，意义相当的重大
也正是因为具有非常重大的意义，首辅才亲自参加开通仪式，至于后面看似批评的玩笑，只是他现在内心高兴的体现
现在所有高层领导基本上都达成了一个共识了，那就是不要限制他的发展，因为像他这种天纵之才，越限制对国家的发展越不利
而且想他这样的天才人物，不可能一心扑在某一个项目上面，这只会浪费他宝贵的时间，而且他该做的都做了，苦力活完全可以交给其他人
“您可就冤枉我了，我这是人尽其才，像这种大型项目管理，我不一定就做的比别人好，以其如此，还如交给更擅长的人员来负责”赵一也笑着说道
寒暄过后，众人重新落座，开始讨论今后国内高铁网络的建设计划，既然已经验证了技术的可靠性和成熟度，后面自然就是大规模建设了
而且以轨道交通技术来说，500公里每小时的时速，已经差不多是极限了，就算是大规模建设，也不用担心后面的频繁升级问题
只是想要大规模建设，一方面是资金的问题，另一方面就是各方产能扩张的问题了，只有这两方面的工作做好了，才能够开始
由于全套技术都他提供的，全部技术都具有完全自主权，这就减少了大量的研发投入成本，各个零部件都是国内生产，也可以适当的降低成本
但是由于参数要求很高，总体成本虽然没有前世那么高，但是也不低，每公里的造价也达到了4000万
想要达到500公里每小时的速度，铁轨的技术要求自然是非常的高，目前只有基石材料公司能够提供符合要求的铁轨产品
至于沿路的各种电气化设施和通信设施等等，都是目前各领域的顶级技术，价格昂贵自然是情有可原
不过随着我国高铁建设里程的增加，成本可能会慢慢的降低，不过至于能够降到多少，他也不好预估，因为人力成本上升的非常快
而我国想要快速铺设遍布全国各地的高铁线路，每年的建设里程肯定要达到上