起国有资本来说，都雄厚的多，但是总不能都被赵一的企业控制这种对国家经济起到关键作用的行业吧
就像中国船舶工业集团公司，就是在这样的思路下诞生的，赵一成立海燕船舶公司，也没有想着收购国内的国有船舶企业，因为赵一觉得，这样干基本上不会成功
因为国家也知道，任何行业不能够任由一家公司垄断，到时候政府也会很容易受到垄断企业的钳制，不利于国内经济健康发展
赵一也清楚这些，所以在基础领域，赵一都会拉着政府一起干，例如修建全国高速公路网络，就让政府以土地入股
赵一在高速公路上面投入这么多了，还差那土地钱？就是因为赵一知道，如果自己全资占股的话，这件事情铁定成不了，而且还容易被别人猜忌
唯一比较例外的就是全国信息高速网络的建设了，这是因为赵一在国家还没有意识到互联网对未来我国经济发展的重要性的时候，就已经几乎将光纤铺遍全国了
现在已经成为了既定事实，短期内是无法改变的，再加上现在赵一和政府的关系不同以往，一些事情现在做起来比以前顺利的多
正是因为赵一觉得自己和政府已经有一定的默契了，所以才觉得国资委突然插手日化行业感觉到有点奇怪
马世贤看到赵一听到这里就闭目思考，也就没有在往下讲，静静的坐在那里，他之前虽然也是政府出来的，但是毕竟还不是高层，很多东西他是不清楚的
就像这件事情，他就没有特别的感受，只是当做政府的一种改革举措，这段时间，这样的例子非常多，国资委出面整合国内日化行业也就不奇怪了
赵一思前想后，也没有发现什么问题，难道政府觉得自己能干，他们也能干好？
之前赵一在高科技领域是呼风唤雨，简直是一手遮天，国有资本肯定也是看的眼热，毕竟那每年的营业收入和利润率，他们也是清楚的
只是他们想要进来分一杯羹，也是不可能的
一是没有那个技术，想要在高科技领域站稳脚跟，技术才是根本，没有技术，其他东西都是浮云，这一点相信国有资本也是清楚的，他们也就没有打算在这里面参合一脚
二是他们也没有那么多钱，高科技领域不仅是技术密集型，同时也是资本密集型，赵一刚开始进入的时候，投资几个亿也能建立起来一套半导体生产线
但是现在不同了，随着技术水平的提高，对于生产线的要求也越来越高，建设成本也是与日俱增，这还是在有技术的情况下，没技术，那花的钱海了去了，而且也不一定能成功
三是市场已经基本上被别人占据的差不多了，想要从已经成型的市场上面抢食，困难程度可想而知
除非他们能够研发出来市场上面没有的高科技产品，