作效率，减少政府运作的成本支出。
这不管是对国家来说还是对百姓来说，都是非常有利的一种尝试，至少百姓以后上政府部门办事，就会方便很多，也快捷很多。
在说话的功夫，众人都已经登上了船只，这艘船是由海燕船舶公司负责建造的一万吨级别的海洋作业船只，是专门给天玑农牧公司海上牧场打造的特种船只。
虽然赵一提供给了海燕船舶公司很多造船技术，但是毕竟是一家新成立的造船公司，再加上天玑农牧公司的需要。
赵一一开始就让他拿这些船只来练练手，帮设计人员和工人们积累经验。
现在海燕船舶公司发展的还不错，已经能够完全自主生产全部低难度的船舶，旗下的员工也积累了一定的技术经验，未来将会像高难度船舶制造领域进军。
赵一目前就了解到，海燕船舶公司正在帮华夏国际石化公司制造30万吨超大型远洋油轮，这是油轮制造领域的皇冠，制造难度很大，在我国也是头一次。
而且赵一还是一如既往的鼓励旗下的企业扩大规模，所以海燕船舶公司也甩开脖子干了，已经在全国完成10个船坞的建设，目标是在全国建设20个船坞，甚至更多。
如果真的达成了这个目标，到时候从海燕船舶公司下水的轮船，就像是下饺子一样，产量会获得极大的增加。
就像现在这样，华夏国际石化公司的第一批订单就有20条，30万吨级别的油轮，而海燕船舶公司一下子就使用8个船坞来帮其建造。
其实30万吨油轮并不是世界最大的油轮，在1981年，日本就生产出来了56万吨级别的油轮，那才是邮轮中的巨无霸。
只是这样巨大的油轮，对港口的要求太高了，在赵一看来完全没有必要，而且在海上航行风险也非常大，还不如30万吨级别的油轮来的实在一些。
华夏国际石化公司的这批油轮，赵一暂时划到这家公司旗下，等到他抽出时间来，将千帆船运公司运作起来，在将所有的运输船只划到这家公司名下。
目前千帆船运公司还只是一个空壳子，连个负责人都没有，而且目前他旗下的企业也没有多少自主船只，暂时不是很急，也就将时间往后拖了。
船只缓缓的驶离码头，朝着距离码头50海里的地方进发，两个多小时后，终于来到了天玑农牧公司在这里建设的海上牧场实验区。
整个实验区其实并不大，只有区区100平方公里，如果建设的太大，天玑农牧公司怕管理上面出问题，毕竟是在海上，很多东西还需要摸索。
如果建设的太小，又没有起到很好的示范作用，实验效果大打折扣，所以天玑农牧公司就建设了这么不大不小的实验区域。
等船靠近一个固定平台之后，众人才从船