个环节。
一是主动碰撞。
生产一具橡胶人充当驾驶员，利用小型龙门吊，将样车送到战车工厂的大型履带上，设定转速28米/秒，约100km/h。
然后开一辆犀牛重坦，横放在履带末端。
启动的一刹那，样车就像子弹一般，被履带送出去……
基地自带的模块，从不让人失望。
车头撞击犀牛重坦的瞬间，方向盘boom的一声，弹出三个橙红色安全气囊，将橡胶人连同驾驶座一起崩飞出去……
而高锰合金构成的车身框架，除了变形，并未撞烂，显然不具备太大的吸能效果。
或者说，越硬的车架，吸能效果越不好，反而容易撞破的车架，可以帮乘员吸收撞击能量。
当然，车壳肯定要硬，否则哪天跟低端车追尾，人家屁事没有，自家却被撞的烂七八糟，岂不是很丢人。
首轮测试结束，工程师们将损坏的样车，送进维修车间。
受实验室支持，目前外界的机械装置、电气装置，也可以在这里进行修复，只不过，需要工程师亲自敲打，而不是像灰熊战车、犀牛战车那样，送进车间等一段时间，就能得到一辆新的。
半个小时后。
第二轮测试开启……
一个小时后。
第三轮……
两个小时后。
第五轮……
许久。
进行第二个环节。
也就是被动碰撞。
将样车横放在传送到末端，再用传送带把灰熊战车送飞出去……
20吨重的铁疙瘩，撞击样车，后者瞬间弹出气囊……
接着。
第二轮测试……
第三轮测试……
工科男的乐趣，往往就是这么朴实无华，且枯燥……
徐飞为了方便测试，忙里偷闲，招呼几名工程师，再次组装几辆样车。
1号样车报废，记录参数，送去维修。
2号样车调整参数，进行测试……
3号样车整装待发……
等到傍晚。
东山发改大领导打来电话。
“歪？梁叔。”
“小徐，你是不是动用了特殊渠道？”
“对啊，挖几个汽车专业人才过来。”
“是几个吗？三百多口子，上面专门打电话问我：你想干啥？”
“这么多吗？”
“你不知道？”
“我真不知道，这不是刚刚出任红旗厂长么，想着组建新公司，手里连个技术人员都没有，就联系TEP（北美）董事长詹姆斯，让他帮忙招聘，对方说可以从大宇挖人。”
“伱想办法，把这群人的身份信息搞定。”
“梁叔，我很忙，再说，我去哪搞定？”
“我都挨批了…等等，你说你出任红旗厂长？”
“昂！”
“什么时候的事？”
“前天刚敲定，估计年前就会收到通知。”
“从一汽剥离出来，重组红旗？”
“对。”
“他们舍得？要知道，每年都有高额补贴。”
“听兰峰讲，最近几年的补贴已经用在奥迪A