琼州方向的就是从白沙口码头开始，施工计划原就是用两支队伍从临高和琼州府同时开工，各自相向延伸过去从白沙口码头开始修路，本是正常的施工内容但他们却故意不提，果然借此堵住了茱莉的口，从而避免她提出其它更多的要求
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第一项提案获得通过，接下来的第二项，却也是和道路有关
“要修铁路？我的天，火车头还没造出来呢，就要修铁路了？”
当凌宁代表钢铁组把他们的筑路计划递交上来时，着实让所有在场成员们吃了一惊不过凌宁马上摆手解释：
“不，不是供火车使用的铁路，只是专用的载重轨道线路而已，使用特制的马车拖运，用来运输矿石的……”
钢铁组递交上来的这份计划全名为“综合开发石碌铁矿计划书”，其核心内容是矿石运输——石碌铁矿这个名字早在两年前，穿越众刚刚登陆海南岛的时候就已经多次被人提起过这座矿山被称为“亚洲第一富铁矿”，所产的高品位矿石含铁量最高可达到百分之七十多，平均也有百分之五十左右，此外还有伴生铜，钴等矿，可以说是一座不折不扣的宝山
穿越众打它主意已经很久了，不过这处矿藏的位置有点偏——它位于海南岛内陆地区的昌江地区，道路很不通畅而且那时候整个昌化县还掌握在忠于大明的官员手中，公开采掘比较困难
之前钢铁组一直是用的临高，儋州，昌化等周边地区小矿脉，主要是用收购方法从当地居民手中获得矿石原料老百姓们如何开矿，如何运输，这边一律不用操心，只管花钱买就行只不过随着钢铁组的生产规模越来越大，对原料要求越来越多，以及周边地区铁矿脉的逐渐枯竭，他们的铁矿石供应日趋紧张，大规模开发石碌铁矿的计划就不得不被提上日程了
正好前些日子打退了大明讨伐军，昌化县令主动前来投诚，这边就和他谈起了开发亚玉山（石碌岭）铜矿的事宜那位张三光县令还是个很有矿权意识的官员，他自从崇祯二年上任之后，就调集人手赶走了盘踞当地多年的矿盗，严禁个人私采不过，面对短毛的要求，当然不敢拒绝
这样剩下唯一的问题，就是如何把那些矿石从深山老林子里头运出来好在现代人手中的地图非常完备，再结合历史上石碌铁矿的开采经验，他们很快拟定出一条矿石运输线路：
首先是建立一条轨道线路，从矿区延伸到大约数公里外的石碌河，在那里建立一处专用码头，用骡马拉载重型轨道车，把矿石送上船
之后运矿船通过弯弯绕绕的石碌河，进入昌化江，一直顺流而下，最后抵达海南岛西侧的昌化港，再从港口经海路前往临高，进入钢铁场
整条运输路线以水路为主——因此才是由凌宁出面