时而看看手机，时而看看风景，表现得就像是正儿八经的年轻姑娘。
正所谓入乡随俗，在地球生活了一段时间之后，她完全可以接受这里的生活，就像是切换模式一样，让自己从“修士模式”变成“普通人模式”。
宗泽刷了会斗音又打开了头条，准备看看本地的新闻。
很快他就刷到了一条让他感兴趣的新闻。
“海启渔102384渔船昨日夜间遇险，海四港海洋与渔业执法队接到险情后立刻派出救援船，于凌晨3：42抵达事发海域，船上一共19位渔民全部获救，船只出现破损和倾斜，已于今晨6:12分拖回海四港，详情等待有关部门后续的调查和公告
目前海四港的出航正常，此时的东海老鹰带正处于最肥美的季节，在禁埠期到来之前，海四港的渔船会将鲜美的海味送上大家的餐桌”
这条新闻短讯的内容不多，看起来也平平无奇。
每年海四港或多或少都会因为天气等原因出现渔船遇险的情况。
这种事情难以避免，很少会出现人员伤亡，而渔船都有办理失事保险。
还上讨生活并不容易，困难和收入成正比。
除去每年数个月的休渔禁埠期，也有大半年可以出海。
当一艘渔船遇险时就会发出求救讯号，附近的渔船都会就近赶来救援。
反应速度甚至要比沿岸的海洋与渔业执法队更快。
所以这条新闻本身并不稀奇，宗泽在意的是那张配图。
此时是早上的7点19分，车子正在环城高架通往城郊的路线上。
而这条新闻的发布时间为7点06分，还算热乎，渔船是6点多被拖回的。
上边的配图就是渔船被拖回后，固定在港口下锚点的情况。
渔船上的船号很清晰，船身有明显的倾斜，但还不到倾覆的程度。
侧倾处已经有几艘捆着轮胎的辅助船顶着，另一侧也有带着吊机的工程船在吊着，下一步这艘渔船会被就近拖到船厂进行修理，具体要看船主和船东怎么安排，通常本地的船东都有相熟的船厂。
这类大型渔船的价格不菲，再加上船证，每一艘都价值大几百万甚至千万，最难搞的是船证，属于有钱都未必能弄得到的东西。
一个大船东名下要是有个几艘渔船的干股，每年弄个千八百万不成问题。
这并不是夸张的说法，海鲜价格本来就很坚挺，
而捕鱼多少有点靠天吃饭的意思。
要是运气好，遇到价格较高的海鱼群，一次出海带回个上百万渔获都有可能，至于后续的销路就更简单了。
海四港镇有许许多多的海鲜冷库和海鲜店，就像是王德发做的就是水产生意，这些水产店和冷库都有不同的“关系”渔船，每次渔船上岸冷冻车就过去直接装走了。
像分箱这样的事情在渔船回港的时候就完成了。
每
点击读下一页,继续阅读 中华小书匠 作品《说好的文字修仙，怎么就具现了？》第182章 新闻线索与偶遇的修士队伍【求订阅