两条“前蹄”慢慢的抬了起来，就像真马一样做出了向前跃起的动作，而后再逐渐开始回收
与此同时，两条“后踢”则杵着地面向后发力，推动着两个轮子滚动起来，使得“流马”前进了半米来长的距离
此时“流马”的平衡已经出现了问题，开始向前倾去
而那两条根本就没有提供任何动力、只是在空气中跃动了一下的“前蹄”终于杵到地上，将正在向前倾去的“流马”撑住，却也瞬间将“流马”刹停，使得“流马”颇为剧烈的颠簸了一下……
“这……”
吴良从未见过如此反人类的东西
尤其是那两条“前蹄”，除了最后支撑“流马”不令其向前倾倒之外，非但没有提供任何动力，还做了一些反作用力，简直自相矛盾……不应该啊！
吴良微微簇起眉头，百思不得其解
就在这时
他的眼睛忽然瞟到了刚才下来的台阶……
是了！
“流马”恐怕是为了应对这种情况才被创造出来的产物！
历史上诸葛亮使用“木牛流马”，是从北伐开始的，这些北伐路线可不简单，常言道“蜀道难，难于上青天”，在这样的道路上大量运送粮草，自然少不了翻山越岭，难度可见一斑
但若是使用“流马”
上坡时，两条“前蹄”率先抬起找到支撑点，而后再由“前后蹄”一同发力，中间的轮子则可以减少“流马”与山体之间的摩擦力，并且起到一定的支撑作用，使得用更小的力量便可以将“流马”推拉上去
如此循环往复，一人即可操作一辆“流马”，自然省下不少力气；
而下坡时，两条“前蹄”率先抬起，“流马”便会自动向下滚动，“前后蹄”轮流作用于地面，便像是“刹车”一边一放一松进行不断的减速
如此循环往复，照样是一人操作，又可避免“流马”因为失速落得一个车毁粮失的下场，甚至因此危及其他人的人身安全
这，或许才是“流马”真正发挥作用的地方！
最重要的是，吴良在转动“流马”尾巴的时候，其实并没有用太多的力气，由此可以想象，“流马”之中一定是用了许多不为这个时代的人所熟知的省力杠杆与齿轮，才终于实现了这一点……
“这就厉害了……”
吴良心中感叹，搞出这种东西的人简直是天才
当然，这些还都只是吴良的推测
一切还需等待将“木牛流马”带出去，教诸葛亮与百里香好好研究过后才能得出最准确的结论
不过不论结果如何，这里面的省力杠杆与齿轮，都一定能给诸葛亮与百里香提供很大的启发，若是给予他们足够的支持，说不定还能够改进出更多更好玩的东西
吴良想到了在后世电视剧中看到过的连司马懿都眼馋了许久的“诸葛亮四轮儿车”……没准儿很快便能够在东汉末