lson了那是一种中正，标准的美式口音，没有过多的磁性，也没有过于细腻的强调，有的就是让人听着最为舒适的音色
光线，随着门的开幅所增加我大致看清楚了他们俩正都站立着交谈推断了一番，大概就是刚好趁着Greg工作的间隙，过来找他聊聊天，两人也都是欢喜的笑容
给我最为直接的感受，就是新拆官的身高很高，整体也是呈现精神十足的气势，一副还是比较好说话的样子
我心中不由得一动，这对我来说可是好事毕竟，从之前多次考试经验来说，拆官的心情至关重要，直接关系到一个人的通过与否
我向他表面身份，是本次考试的学员他们俩也意识到，这是马上就要考试的时间了，不能再继续闲聊了于是，就两人匆忙告别，只见Greg拍了拍他的肩膀，就此离去
在走出房门前，还不忘祝我好运一股暖意涌来，给我了莫大的鼓舞
在开始前，他还是对我问了一些其他的事情例如，在这训练多久了，或者说对天气，，爱好飞行的一些基本见解
这其实也是在考试的说明里存在过的
为了给考生更多的适应紧张或者是对拆官口音的适应问题，这些都是需要时间的因此，他就给我了时间，这一点是值得肯定的
之后，依旧是对待之前那样，从小时数的积累等等，重新开始一套流程同时我的心里暗想：这些可都是计算在时间内的，在这上面花费的时间越多，等下的难题就会更少
他首先，会比较好奇，为什么第一次没有通过的原因我就如实告诉他，确实是已经说清楚了答案，但是他不认可，或者说因为我只少说了一个词语，就判定为错误
于是，他又重新问我那两个问题结果自然是好的，那些话不知道看了多少遍但是这一次，其实就是原模原样地照着手册上回答的，并没有自己人工增加一些词语
对于一些正常的拆官来说，这肯定是最优解因此，他也是淡淡点头，予以认可，根本没有其他的话说，在我看来这才是正常的
终于没有弄我了
在大约二三十分钟之后，终于开始了新的正式的提问
其中偶有难度，最让我感受到危机的还是在对于螺旋桨的系统里
他问我，在低转速的时候，是否需要发动机启动状态下才可以保持运行这其实也是很简单的答案，但或许又是因为信息在表达传递理解的过程中，会有一定的损耗
因此，在这个问题上纠结了片刻
最后，在仔细研读了手册之后，终于将那两个词语说出来，才看到了他标志性的点头，也就意味着这些都是满意的
进行到这里，已经是处于尾声了
有了前人的经验过后，这些都变得轻车熟路起来，少有会比较难解答的
“进行到这里，都还可以再回答几个问题……