没有让他去考试最终想要换一个更加简单的拆官，因此满足通过率
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对于口拆的考试的这一天，终于来了
Ryan已经认出了我，让我直接去房间内等他就好
由于已经知道了他的一些习性，因此在考核前特意把和他考试那一次的评语仔细研读了一番真所谓有所对策
相比他之前都已经知道了我的弱点反过来说，我对他的出题套路也摸清楚了可能从某种角度来说，这还是比较赚的，毕竟是“熟人”
因此,确实如我所料对于每一个提问，基本上都是一样的东西从画图到系统,再到各个模块的问题，都基本上了解的比较清楚
唯一与之前考试不同的是，跨城飞行计划的填写和描述
这就又回到了最初始的私照阶段：那个时候，对于飞行计划的填写还是挺重视的
还记得第一次，Sungwook带领我们在晚上六七点左右，进行了飞行计划准备实施的教学这在国内的航校里面，其实是提到过一次的但是有一些术语还是有所不同
国内的院校中，强调更多的还是类似于，RB的术语，这些表面上是用来出题用的，让学生掌握各个角度之间的关系和计算但若是实际应用上来说，应该就是对未飞航段的计算与推断
但是在国外低，并没有看到过这些术语的出现因此，在一开始的时候，还是比较疑惑的两者有共性，也有一些区分
但实际上制图的时候，都是一样的
这是国内教学这个模块的时候，实在是有些遥远了距离那段时间，至少有一年半因此，在刚开始作图的时候，就会显得很生疏
往进一步说，有很多地方都是对E6B的运用一开始的时候我们对于这个名词还是很陌生的那时候还记得Daniel的眼神很迷茫，他们甚至叫不出这个名字是什么
我还是在之前Park教员授课时候，了解到的他讲的很快，估计也很少人能够感觉到他的意图，跟得上他的节奏
这个E6B就是所谓的领航尺
在国内院校的人可能又说了，之前朋友圈会流传出这把尺子和寻龙诀的关系因为，上面有多重刻度和单位的换算，活生生像一把“摸金”的尺子
将两者（起飞机场和目的地机场）连线，这就是理想的航线
这理论上来说，是可以通过飞机自身的GPS来实现的这和我们平常日常生活所用的手机定位，都是差不多的，并没有太大的差异
这确实在之前单人(跨城飞行）转场的时候用的GPS，因为没有硬性的要求说需要自己每一次都用合适的目视参考点，来进行导航这显然是不合适的，因为没有必要，有简单的方法为什么不用呢？这是Sungwook之前的原话这也让我们轻松了很多只需要在触摸屏上简单地进行操作即可
但是我们想