值也很高，最高时速为118英里/小时，也算是很快了!
60年代是激情四射的年代，也是车企脑洞大开的年代，很多车辆现在都成为了宝贵的财富虽然半个多世纪都过去了，但是那些老车依旧能够吸引着我们去欣赏，去探寻
今天，大家的生活条件越来越好了，家家户户不仅仅有了小洋楼，而且还开起了小轿车况且在现在这个快节奏的时代，汽车早已成了我们生活、工作和学习中必不可少的交通工具
而且还诞生出了各种各样的豪华品牌和豪华车型，各种各样的汽车数不尽数但是，在我国建国初期，各种物质和技术都极其匮乏，就连一辆自行车都是一个大物件的时代，在我国大地上奔跑的汽车又是怎样的，前人对汽车的研究又做出了多少的辛勤努力？
在我国六十年代的时候，也就是国家解放初期，我国经济困难，各种物质匮乏，尤其是汽油和柴油的供应更加的缺乏
根据有关资料显示，当时为了解决我国的燃油缺乏问题专门进行了以煤代油的实验研究，并于1950年4月9日成功研制出煤气发生炉主要是为了保证首都北京的公共交通正常运行，但是燃油特别匮乏很多的公共汽车被迫装上火炉——用来燃烧木材或是木炭，用燃烧产生的煤气来代替燃油提供动力，驱动汽车的运转
所以我们会看到当时的公交车顶上都会有一大包煤气存储，被大家戏称为“大气包”这一研究解决了首都解放初期的公共交通燃油缺乏的问题，让我国度过了当时的难关保证了公共交通的正常运行
天有不测风云，在三年困难时期，又是我国汽油匮乏的一个时期，公共汽车又被迫于使用煤气代替汽油作为动力来源而在使用煤气的时候，我国技术匮乏，没有气体压缩的技术，更加没有设备，只能在车顶上放一个大气囊，在常压下充入煤气但是当用掉一部分后就开始干瘪，摇摇欲坠而且煤气一旦不够汽车就会发生故障，所以当时汽车经常会发生故障在接下来的时间里，我国度过了困难时期，经济状况有所好转，煤气作为燃油也随之消失了
在七十年代，我国的汽车工业正式开始发展起来建国之后，首先开始生产的是上海汽车生产的“上海SH760”，尽管当时也生产红旗汽车，但是那时候仅仅有副总理以上的人才能乘坐红旗轿车，其以下的官员都没有合适的国产公务车，还是乘坐老款的外国轿车
这一汽车的生产，填补了历史上的空白而且这辆车比较亲民，有些比较富裕的百姓也可以开得上这辆车在六十年代到八十年代间，北京吉普(BJ212)遍布全国，几乎是无人不晓这是一款完全有国人自己设计和制造的汽车，有着很长的历史对伏尔加轿车