、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性675m★com主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成675m★com
离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换挡等操作675m★com
变速器：变速器用于实现变矩、变速、空挡和倒挡，扩展汽车工作范围，并使汽车拥有较好的动力性和经济性675m★com
按照操作方式，变速器分为手动变速器和自动变速器675m★com
按照布置形式，变速器分为定轴式变速器和旋转轴式（行星式）变速器675m★com
按照变速效果，变速器分为有级式变速器和无级式变速器675m★com
按照变速方式，变速器分为机械式变速器、液力变速器和电传动变速器等675m★com
定轴式变速器一般由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成675m★com
二、行驶系：行驶系使汽车各总成及部件安装在适当位置，并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶675m★com它由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成675m★com行驶系的功用是：1、将传动系传来的动力通过车轮转化为汽车的驱动力；2、承受和传递路面作用于车轮上的各种力和力矩，并吸收震动，缓和冲击；3、与转向系配合实现汽车行驶的正确控制；4、支承全车重量675m★com
三、转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统675m★com转向系统的基本组成：转向器、转向操纵机构、转向传动机构675m★com
四、悬挂系：悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶675m★com典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等675m★com弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋汽车悬挂弹簧以及扭杆弹簧等形式675m★com
五、制动系：汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统675m★com其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减