而欧洲的欧六排放标准，据说计划在2025年才会公布，2026年才有可能会落地实施——显然，国家政策推进，一下子加速了
而对于那些传统的车企来说，就等于是刷的一下，绳索勒紧了
七月中旬，燕京市一位副市长在参加一次城市管理论坛，发表讲话时，提到要开创新型城市管理模式，具体就提到要在做到严控超大型城市汽车保有量、新增量的同时，对一些排放低的汽车产品，在限牌、限购的基础上，进行一定的政策松绑，切实照顾到城市居民的便捷出行需求
这毫无疑问地代表着，国家的大政策正在内部探讨中
但只要态度是确定的，没有意外的话，该来的很快都会来
当然，这都是后话了
摆在面前的是，仅仅只是领导下来调研这一趟，所带给新纪元科技的摆在明面上的和隐藏的福利，在消息传开之后，马上就来了
最具体的就是，新纪元科技瞬时间成为国内顶级投资圈的热门话题
底下的老百姓们，可能根本就不会关注到这些事情，次辅大人下来调研这一趟，甚至连新闻联播都没提，但对政策异常敏感的投资圈，却是被炸了一下的
之前因为种种原因，已经脱离接触的N多投资机构，也忽然就又重新联系起来，而原本就被筛选出来，已经基本确定要成为天使轮融资对象的三家，更是一下子变得无比积极——但这个时候，新纪元科技太忙了，根本就顾不上融资谈判了，只好暂时搁置一下
而且，央妈直接干预，给批了80亿授信额度，虽然这八十亿可能并没那么容易花，而且更关键的是，花了之后是要给利息的，也是要还的，在没有确定的盈利能力的情况下，新纪元其实并不太敢动用这个额度，但有这么一个授信额度摆在这里，本身就已经是牌面了！
哪怕不花，往那里一放，都能证明：我不缺钱！融资神马的，不着急了！
那么形势随之逆转，两大投行和传福汽车就着急了
然而在这个时候，作为新纪元科技的董事长，和最大股东，彭向明却又把自己的精力，更多地放回到了娱乐事业上来
就在六月底，各家对柠檬有线的收购大战，处在一触即发的边缘时，也不知道周兆渊到底用了什么办法，居然在短短几天的时间内，一连串复杂的闪转腾挪，紧急谈妥了一笔投资：柠檬有线发布公告，申请停牌一天，将以每股285元的价格，对麒麟投资基金定向增发2000万股，获得57亿发展资金，增发完成后，持有2000万股股票的麒麟投资基金，将以%的股权，成为柠檬有线的最大单一股东，并获得一席董事席位
公告发出，柠檬有线的股价小