军给走到吐
如果有一条铁路能够沟通俄罗斯和瓦拉几亚，不光是经济意义巨大，军事上的作用更是不可低估有了这条铁路，在乌克兰集结的俄军就能飞快抵达同土耳其对峙的第一线，将土耳其的地理优势降低到最小
只不过想要修路谈何容易，因为尼古拉一世和其心腹都是一帮老顽固，对铁路这种新生事物是一百个看不顺眼，第一条铁路出现在俄国已经十来年，可俄国这么长时间才修了多少铁路？
还不到一百公里！
敢想象，十多年修了一百公里铁路！这是什么样的龟爬速度！
当然修得慢主要是不受重视，也没人愿意投钱
自然地，阿列克谢朝国内伸手要钱修铁路也是一点戏都没有因为保守固执的老顽固们连自己家里的铁路都不愿意修，怎么可能出钱帮瓦拉几亚修铁路？
于是乎这条重要的铁路就只能由阿列克谢和李骁想办法自筹资金了好在这些年们捞了不少钱，而且还结交了一些朋友，比如说威廉一世，比如说盖尔森
和俄罗斯对铁路不闻不问的冷淡相比，普鲁士人对铁路就是另一个极端，那真心是充满了热情，普鲁士人恨不得将家门口都铺上铁轨才好！
虽然威廉一世对帮外国修铁路并不是特别热情，但谁让提出要求的是李骁这个好朋友呢？对于李骁还是很讲感情的，所以二话不说就提供了技术支持和资金支持，再加上盖尔森父子闻讯而来也认购了四分之一的股份，这条贯通瓦拉几亚和摩尔达维亚的铁路才得以开工
于是这才有了开头的那一幕，无数的瓦拉几亚农民等着铁路开工挣钱，们的热情简直能融化初春的严寒
“看着这些农民就觉得们的选择是正确的！”
阿列克谢指着窗外的农民们笑出了声，因为修这条铁路确实让压力山大，不光是资金上巨大的压力，更重要的是国内那些老顽固和保守派的强烈反对，这帮家伙甚至扬言要拆毁铁路将枕木当柴火烧掉
“那当然！几年以后所有人都会赞美们的决策！”
李骁对此倒是平静得多，出身于大天朝的见识过比这宏大得多的基建场面，对于基建狂魔来说，这简直就是毛毛雨啦！
唯一让李骁有点不安心的就是这条铁路修得有点晚了，因为非常清楚1852年是个关键的年份，或者说是个大转折这一年的年尾拿破仑三世就要复辟称帝，一年之后克里米亚战争就会爆发
满打满算留给们修路的时间也只有一年多，这点时间实在太短！
李骁其实也想早点动工，但是奈何一来没钱，二来要做通方方面面的工作，现在能够动工都已经是滔天之幸，唯一能够庆幸的是这条铁路在官面上并没有多少俄国的股份，大部分股份都属于们几个朋友以及威廉一世和盖尔森就算克里米亚战争