下去，别搞了几年又下马，然后另起炉灶在接着来，们部委领导换一茬就搞一茬，们耗得起，两个厂可耗不起
这些话还没说完，两个厂的负责人就已经眼泪再眼圈儿了，本来被怼得面红耳赤的几个部委领导，见状也只是沉着脸宣布散会，之后其中的两个当晚就向上级打了辞职报告
可就是这么一个自打部委成立以来，堪称破天荒的以下克上的事件，整个航空工业系统上上下下所有人，都跟麻木了一样，表现的非常平静，就跟什么事都没发生一样
没办法，正如那两位企业负责人所说的那样，这些年国内的型号就跟走马灯一样，上马、下马，然后再上马，再下马，别说外人看得眼花缭乱，就是航空工业内部的人都有些搞不明白自己该怎么办
在这个时候，运十项目整体下马，瞬间对整个系统的打击是相当沉重的，以至于很多人都惴惴不安，手上的型号还能干多久，会不会一觉醒来就会被砍掉
这种情绪放在腾飞厂的D系列燃起涡轮动力装置上的表现，就是全方位的不信任，说的东西好，可以进行大规模应用，当年的涡扇6还说能应用呢，结果怎么样？
说们D系列是部委重点型号，那运十的航空发动机还是国家重点型号呢，结果又如何？
想用一两个配套项目就说自己的东西是填补国内空白，过去几十年，那个型号不是填补空白的，可活下来的又有几个？
与其在这里喊着上型号，还不如让饱受摧残的各个配套厂喘上一口气，吃一口饱饭，再折腾，航空工业不被国外的巨头们挤垮，自己也要垮了！
在这个大环境下，庄建业真的是连解释的机会都没有，除了郁闷还是郁闷
秦红军说实话比庄建业还要郁闷，庄建业的腾飞厂充其量也就是个原材料的事儿，两个厂的负责人激烈是激烈了些，可还有商量的余地
这边可好，早前歼九被砍了，去年底运十也没了，西航的歼击轰炸机上上下下没个准信儿，十号工程到是平稳，但最近军方哪里也传出要下马的风声
数来数去就剩个歼八，搞得秦红军投入那么大的经历去仿制腾飞厂搞来的飞控计算机和飞行设计软件，好像没啥大用，因为实在是看不出这些成果能有被应用的可能性
所以见庄建业没说话，秦红军也是悲从中来，拿着酒瓶给自己的酒盅满上，然后一口喝干，这才不无郁闷的说道：“说真的，小庄，领导让来跟谈心，表面没什么，心里TNN的都嫉妒死了，们所被砍了八个项目，都TM的快成光杆司令了，怎么没人跟谈心？”
说着又给自己倒满酒，仰头就灌了进去，一旁的庄建业想拦都没拦住，秦红军笑了笑：“没事儿，没喝醉，真的，秦红军一项自视甚高，爷爷推翻过满清，老