对于你干电池的项目也有帮助！”
“干电池里面锰是必备的元素，不然锂稳定不下来！”
师兄也是材料学方面的专家，虽然现在上了管理岗，但是现在国内的高新科技方面对方仍旧在关注。
药皮烘干这边，国内绝大多数用的是煤气热量烘干，季东青经过反复论证，直接把龙少那边的电厂废热弄过来了。
经过三层集中，烘干电焊条的药皮一点问题没有，龙井易正好不想开冷却塔，季东青把废热弄走了，电厂的冷却塔进行了干三休四，三个冷却塔开一个，省下了的这部分钱不是个小数目。
两家之间做到了资源的合理利用，在烘干车间，巨大的省煤器把热量进行二次交换，最终传到药皮上，烘干效果非常不错。
师兄那边对于季东青的合理规划赞不绝口。
这几天季东青两人聊了很多，尤其电池项目。
迄今为止，国家在电动车方面补助力度非常的大，另外一方面也在布局燃料电池，现在最火的就是氢燃料电池。
丰田和欧美这些发达国家都在布局，尤其丰田在氢燃料电池方面布局最早，零几年的时候就投入巨资，现在市场方面却反应平平。
季东青并非不想在这方面进行投入，而是真的玩不起。
动辄上亿的规模丢进去，季东青骨头渣子砸碎了也都见不到燃料电池溅出水花。
“好，我这边努力一下，这边拜托了师兄！”
和师兄这边商量好，季东青开始和斯兰考特那边商量销售方面的事情，让季东青非常吃惊的是斯兰考特已经把单子签了。
“这么快？”
望着厚厚一沓订单，季东青感觉自己在梦里。
“大哥，你太不了解这个国家了！我们这种国家设计工程机械的时候习惯性的是把东西做成模块式的，然后用螺栓或者铆接，他们这里最崇尚的就是一劳永逸的焊接！因为百分之八十在孟加拉做机械工程方面工作的人都是吉大港出去的！”
“他们见识到了轮船的坚固，轮船又是焊接的，所以他们的印象中能够用焊接就不用螺栓，因为不结实，你修车时候不是经常发现么？”
斯兰考特拿着一张图表给季东青，季东青扁扁嘴，心道这情况老子发现了，但是却不知道根源。
的确在这边修车，坏了的地方对方就一句话，给我焊上。
丢了螺栓的地方，清一色的焊工，找螺栓？不存在的！虽然焊接的手续费比较高，动一下就是人民币五块钱，但是这帮人还是喜欢用焊接。
而且在工业领域方面都是有固定比例的，建筑、桥梁、造船等行业每用1吨钢材，就要消耗约300公斤的焊接材料，而一般工程建设中，30%的钢材需要焊接。
随着焊接材料用量不断的增加，焊条用量将会同步增长。
孟加拉这个地方不光拆船，也修船