驾驶已经完成了准备工作，资深副驾驶坐在左座位置百无聊赖他瞄了眼右座副驾驶：“调一下塔台频率，听听现在雨势怎么样了！”
刚刚降落的之后进位的时侯，他们偷听了下塔台频率，报的是中雨以上这种条件是无法降落的不过，当时塔台说了气象部门预计雨势会快速减小，现在过了不久，光凭肉眼可见，好像是比刚刚要小上不少了
他们也要时刻关注雨势，如果夜间中雨，他们都不能起飞的
“鲲龙9342，现在本场中阵雨，证实可以接受”长丰塔台询问道
果然，雨势比刚才减小太多了，从中雨以上减小到了中阵雨，雨势明显降低了
每个航空公司对于降水落地的规定有些区别，塔台需要征求一下机组的意见
“中阵雨？那我们就没问题啦！”资深副驾驶笑道，星游航空规定夜间中雨是不能起降的，但是中阵雨就可以了
“那就好！就怕再在这里耗着，执勤期就不够了这次四段航班本来在执勤期上就很紧，如果时间在地面耗着，那就有超时风险了”右座副驾驶松了一口气
虽说刚才他们听到塔台说，雨势会在短时间内减小，但是不得到准确的消息还是有些担心的现在雨势转为中阵雨，算是让他们终于放下心了
“鲲龙9342，没问题”频率里传来一个有些沙哑的声音，听起来很是疲累
“鲲龙9342，地面风230/7，跑道22，可以落地，注意决断”听到鲲龙航空那边可以接受中阵雨，塔台立即就给出了着陆许可
“跑道22，可以落地，鲲龙......”
鲲龙航空那边刚答复下来，塔台就联系到了在22号跑道口停着的长隆航空飞机：“长隆5441，本场中阵雨，正是可以起飞？”
“可以！”长隆航空的这个机组的声音就显得响亮很多了，中气十足
“好，长隆5441，22号跑道外等，五边有飞机”塔台指挥道
“跑道外等！长隆5441！”
资深副驾驶听到频道里的对话，笑道：“看来鲲龙航空的降水运行标准跟咱们一样啊！”
星游航空虽然现在已经跟长隆航空没有关系了，但是当了那么多年的上下级，星游航空的很多运行规定就是参照长隆航空的因而，星游航空的运行标准基本就是照搬长隆航空的不过，现在看来，星游航空的运行标准不仅仅跟长隆的一样，跟鲲龙的也是一样的
很久以前的时侯，国内民航哪有那么多规矩什么中雨不能落，什么夜间降水有什么限制，哪有这么多规定？规定只有一条，那就是看得见就落，看不见就走哪有那么多规矩？
现在关于落地的限制就受到是否降水，降水雨势如何，机场是否是复杂机场，是否是短窄跑道，白天还是黑夜，这些因素都会影响到最后