全的影响是非常大的，民航历史上也出现过不少因为积冰而引发的严重事故的，所以对于航空器的去冰自有一套法规像现在星游6371飞机上的一些重要操纵面上都存在积冰情况，那肯定是不能放行的，必须要在清除之后才能予以放行
“就除冰是吧？不用防冰了？”
机务哈哈一笑：“咱们机场天气这么好，还防什么冰？”
有时候，地面存在降水，同时气温比较低的时候，这时候，飞机不仅要喷除冰液，还要额外增加防冰液不然，冰一除，雨水落在机体上，在低温条件下，又会重新结冰，那不是白费功夫了？
不过，星游6371现在的情况就不需要防冰了江城机场本场万里无云，不存在积冰条件，喷些除冰液，将机体上已有的积冰去掉即可
“那行”徐显问道：“那待会儿联系除冰是你们联系，还是我跟现场那边联系？”
有些机场除冰车机务可以帮忙叫来，不过有些机场规矩多，需要现场指挥统一调配，这就要机组先联系现场频率说明情况后，再由现场指挥分配除冰车了徐显对江城机场的运作程序不是很清楚，只能请教一下机务了
“你还是跟现场说吧，这边都是现场统一管的”
“那现场频率？”徐显都有些不好意思了，他还真不知道江城机场的现场频率
机务脸色一僵：“这个我也不晓得啊，你要不自己问问吧”
徐显哈哈大笑：“那行，待会儿找个空档问问放行那边”
有时候遇到一些不知道的频率时，是可以在机场的其他频率问的，只不过需要找一个人家不忙的时候问大多数情况下，其他频率的管制员也会乐意提供相关信息的
“不过，经你这么一说，我在五边飞的时候，老觉得飞机操纵起来有些咯手，是不是跟积冰有关系啊？”徐显问道
在五边的时候，由于气象条件非常好，所以飞机操纵上的感觉反应得极为清晰明显或许是错觉，徐显当时老感觉飞机操纵起来不是很顺畅不过这种异样的感觉很微弱，基本是不影响操纵的，徐显一度还以为是自己感觉错了，不过现在想来，似乎跟操纵面积冰有关
“肯定有关系的积冰已经延伸到操纵面的关节处，这些积冰会在操纵面运动的时候产生一定的阻滞力，反应在驾驶盘上，肯定会有一些不顺畅的感觉啊”
在反应舵面操纵力上，波音还是相对真实的，而空客是模拟出来的
“那你这么一说，回去的路上，还要想着绕开那片区域呢？这么看，那边的积冰程度比预计还要严重一些”徐显琢磨道
“嘿嘿，这就是你们自己看了”机务笑了一下，将记录本递给徐显：“除了操纵面的积冰外，飞机没问题，你跟现场叫来除冰车就行，弄起来不麻烦”
“除冰大约需要多久啊？