同以往，飞行部副总经理陆心宇全程坐镇，已经有C类教员没有通过问询的消息出现了他所拥有的C类教员的技术级别在这场理论问询里根本没什么保护性作用
他现在调入星游航空颇有些自己把自己送火坑的味道
长隆航路虽然飞得少，但是至少还能飞，来着这星游航空，他堂堂C类教员竟然有停飞的危险，岂不是捡了芝麻，丢了西瓜？
这如何心情能好？
“你最好不要提最近问询的事情，容易惹毛顾教员要是今天飞下来，你觉得以后不想跟顾教员再飞了，我可以帮忙备注一下”计划室的人好心道
徐显虽然是副驾驶，可是总归还是跟普通副驾驶不一样的，这点儿顺水人情还是可以帮帮忙的
“额......”他是还没有跟这个顾康荣飞过，可这位顾教员名声在外了，徐显还是有点儿虚的：“行，到时候就麻烦你了”
“小事，小事”对计划室的人来说，加一个标签还不是动动手指的活？
“对了，还有一件事”徐显想起来第三名的事情，便是问道：“我看我航线检查那天的班怎么第三名是一个一副啊？是不是机组实力超配了？”
“这个确实是超配了！”计划室的人解释道：“不过这是给顾教员特别安排的顾教员才来咱们公司，在某些细节的地方，咱们公司的运行标准还是跟长隆不一样的所以，为了保证飞行安全，顾教员的前二十小时飞行都是双一副配置放心，我们没排错”
各航空公司运行标准是大同小异的，可是总归在细节处有区别就算长隆航空和星游航空同属一家，但是运行上也有区别比如签到时间和进场时间上，长隆航空就比星游航空要早五分钟，其余小细节不一致的还是挺多的
所以，为了保证运行安全，顾康荣在前期的飞行中就安排双一副的机组搭配等二十小时之后，顾康荣适应了星游航空的运行节奏后，恢复为正常的机组配置
如此一来，种种奇怪的地方就都可以解释了
确定航线检查没有问题之后，度过了周末之后，徐显终于迎来了自己的转四级副驾驶的航线检查
航班号：星游6121/星游
航段：滇云-洪都-滇云
起飞时间：晚上七点
在周末期间，徐显已经特意跟之前飞过洪都的副驾驶沟通过了，询问了有没有什么注意事项其余都还好，唯一要注意的是，最近洪都机场的进离场程序都已经更换了，飞行计算机的数据库也已经更换了，不过电子航图还是老旧的需要记得查验签派给予的纸质航图，以纸质航图为准
徐显已经很长时间没用过纸质航图了，上次用还是在学飞的时候怎么按索引寻找航图他都忘得差不多了
不过，签派提供的纸质航图应该只涉及洪都机场，总不会直接给他们一本厚厚的