影响力完完全全超出了民航的范畴，这是自星游航空创建以来从未有过的。
李川都快疯了，营销总监做到这个份上也是值了。可是基本所有的采访申请都指明希望连山雪一块接受采访，光是这一条，李川就不得不拒绝至少九成九的采访申请。
现在李川上班不做别的，就光顾着回采访申请函了。每回一道采访申请函，他就感觉在自己身上割了一刀。以前他十天半个月都不一定收到一份采访申请，现在峰值的时候，一天能达到上百封，然而基本都要回绝了，简直比杀了他还难受。
唯一令李川还有些慰藉的是星游航空的周边商城销售额呈现了爆发式的增长，最近一个月的日销售额平均值比去年同期增长了近二十倍，望着每天秘书送过来的业绩单，李川都觉得像是在做梦。
而且不仅仅是周边商城销售额的暴涨，就连机票销售也出现了极为明显的上涨幅度。反正在最近一个月里，整个市场部就像天天在过节一般。
相比于市场部的一片欢腾，星游航空的飞行部就显得愁云惨淡起来了。公司业绩再好跟他们也没啥直接的关系，往年可能公司业绩好年终奖还能多发一些。今天那基本是不可能了。
昆阳河迫降事件以及最近的这个危险品泄露事件都快将星游航空的底裤都赔没了，年终奖能维持去年的水平就算不错了。
而且受到保险公司撤保的影响，现在飞行部的领导恨不得把飞行员当成机器人来运行，生怕出一点儿事情。稍微有个小问题的，直接就停飞。反正星游航空发展这么多年了，飞行员早就过剩了，停飞一批也不会有什么影响。
这就造成了飞行员们压力极大，就连教员们带飞都不敢了。现在一个重着陆的软警告都要讲评的，简直离谱。
最近一段时间教员们的态度是，落地可以记到自己头上，他们不管。可是操纵什么的就别想了，可不敢出问题。在这段时间里，教员出了问题，照样给你撸了。
以前机长们转教员才不是为了加那么点工资，主要还是为了给自己套个壳。出了问题，可以把教员资质给撸了，但是好歹机长级别不会被拿掉。现在就不一样了，教员这个壳不顶用了，直接从教员撸到副驾驶的情况比比皆是，所以就连那些教员们也是人人自危。
而且比较关键的是，造成现在飞行部如此紧张局势的关键是保险公司撤保。而据一些在飞行部兼职的人说，公司好像短时间根本找不到替代的保险公司。
现在保险公司还没有完全撤保，还是处于谈判阶段。而谈判对象已经不是星游航空，而是整个集团了。因为保险合同涉及温氏集团旗下所有航空产业，星游航空摆平不了，只能集团亲自来谈了。
可是大半个月过去了，集团亲自