的加入都会导致天平的倾斜
“座舱高度警告检查单！”副驾驶按照惯例还是先念了检查单的名字
这里并非直接做紧急下降的检查单，而是先做座舱高度警告的检查单，然后由座舱高度警告的检查单再转到紧急下降的检查单，顺序不能出错
做座舱高度警告检查单并不需要直接做完，在这个检查单的记忆项目最后，要是确认机舱高度不可控，就会转到紧急下降检查单
所以，整个检查单做下来应该就是座舱高度警告检查单的记忆项目和整个紧急下降检查单而紧急下降检查单其实大部分也是记忆项目，机组已经完成，因此，所谓的做检查单其实更像是一个动作程序上的确认，至少三分之二部分的检查单是如此的
在副驾驶做检查单的时候，秦宗阳除了要进行确认之外，还有一部分精力是在考虑下一步该怎么走的
现在滇云肯定是去不了了，理由跟之前连山雪的情况一样滇云这个地方太高了，一万英尺不到的高度根本就难以进场，所以他们肯定是要备降了
现在他们大约十点钟方向不远处就是黔阳机场，要是现在转过去的话，那估计半个小时之内就能完成落地，很是方便要是转到其它机场的话，消耗的时候就多很多了
滇云机场的省外备降场通常就三个，一个是蓉城机场，一个是南雍机场，一个就是黔阳机场，这三个机场离滇云机场的航程时间都差不多，都在一个小时出头的样子不过，现在星游6774的位置是稍稍偏南的，离蓉城机场就有些远了剩下的南雍机场倒是就比去黔阳机场多花个十分钟不到的时间，差不了太多，不过秦宗阳自己不愿意去南雍而已
“星游6774，跟你确认一下，你现在飞机是什么情况？”黔阳的管制询问起来
副驾驶刚才回答，志得意满的秦宗阳摆摆手，示意由他回答：“刚刚飞机释压了，现在正在紧急下降除了增压问题之外，暂时还没有遇到其它故障”
“那能确定是什么原因导致的飞机释压吗？”黔阳管制继续问道
秦宗阳：“暂时还不能确定，不过刚刚核实过了，貌似机体没有破损”
飞机快速释压中一个比较危险的情况就是飞机破了一个大洞，这是最危险的，因为如此情况，是可能会把人给吸出飞机之外的
“机体没有破损是吧？”黔阳管制记录下来，接着询问道：“请问乘客有没有报告有受伤的？”
“现在还没有时间进行统计，不过刚刚询问乘务组的时候，报告说客舱秩序还好，应该不会有大问题如果有进一步的情况，我们会及时联系你们的”
黔阳管制那边稍微顿了一下：“好的，你们有下一步行动就及时告知我们，方便我们早做准备现在本场那边起落正常，要是你们选择备降黔阳，