人受伤，现在处于昏迷状态”
“机组？飞行机组？”蓉城管制愣了一下，这事儿之前商都管制那边并没有说啊，怎么又加了一个机组昏迷了？
其实也不能怪商都管制那边的，是连山雪确实没有说清楚当然也不是连山雪故意的，她一个人处理那么多事儿，有些事儿一时忘了，也是很正常的
不过，现在说也不耽误什么
蓉城管制对于这个新情况的出现有些始料不及：“飞行机组的话，方便透露下我现在是在跟机长说话，还是在跟副驾驶说话？”
连山雪回了一句：“咱们国内唯一一个女性机长不是在星飞航空吗？所以......你说呢？”
雷达屏幕前的蓉城管制脸都僵住了在国内，女性副驾驶虽然少，但也还是有一些的可是女性机长就清源集团辖下的星飞航空才有，全国独此一位当时，那位女机长聘任的时候，还上了电视呢，造成了不小的影响
那岂不是言下之意，他现在在沟通的是当班副驾驶，那么昏迷的机组成员是......机长！
蓉城区调的管制员气得一拍桌子，心里把商都的管制全家都问候了一遍机长昏迷这么重要的事儿都反馈给他们？
商都管制也是冤枉得紧，明明是连山雪自己忘了，结果还要他背锅
机组失能当然也分情况了，机长失能跟副驾驶失能能一样吗？
普通人都知道机长，却不知道在航班人员信息中，一般在前面加上“单飞”两个字，即单飞机长
什么是单飞机长，就算是光从字面上理解，表明单飞机长具备在单人驾驶的情况下，将飞机安全落地的能力
虽然副驾驶失能，就满足不了航班最低人员搭配标准，也是属于紧急情况，但是从来没有因为副驾驶失能，机长不能把飞机安全飞回来的
所以，副驾驶失能算是事儿不？那肯定是算的！算不算很严重的情况？平心而论，是不算的！
可要是情况反一下，机长失能了，驾驶舱里就剩副驾驶了，那情况就要严重很多的至少在历史上是出现过机长失能，副驾驶把飞机给飞砸的情况的
光是从民航历史上的先例上判断，就能发现两种情况的差别在哪儿！
“现在机长什么情况，有没有醒转过来的可能性？”要是有可能，蓉城管制还是希望机长能醒过来，不要挑战他们的心理素质
“等乘务组确认完客舱情况，我们会尝试寻找一下医生，评估一下机长的情况要是出结果了，我们会及时通知你们”连山雪说道
以连山雪一个普通人的认知，教员没有缺氧多久，既然已经给他戴上氧气面罩了，那应该问题不是很大可是有一点连山雪比较在意，那就是释压之初，教员出现的剧烈的腹痛，连山雪不晓得这是什么情况，会不会对教员产生什么影响
基于对教员的负