十英尺的报数指示之后?徐显知道后面就准备开始拉平了就在感受到驾驶盘开始带起，秦宗阳开始拉平的时候，又是一个闷响，这次是传自于风挡之上不知何时，在左侧一号风挡的左侧边缘角落处多了一块血污
“我TM！”秦宗阳骂了一声?手上动作依旧稳健，就算突然风挡遭受到了鸟击?还是不会影响到他的操作
遭受到鸟击的时候，飞机的高度已经非常低了?毕竟都处于拉平阶段了，只是一愣神的时间?飞机就已经接地了
非常明显?这次的鸟儿很小?撞击到风挡之上，结果尸骨无存，只留下一点点血渍粘在风挡上面
秦宗阳一边拉起双发反喷，一边骂骂咧咧：“今天是撞鸟窝了不成？”
“减速板升起，反喷开锁”徐显扫了下外面，倒也没发现什么大批的鸟群，怎么就一次碰到两只呢？
这几率简直离谱！
“60！”在地速六十节的时候，徐显提醒了一下，在六十节以下，按规定，确认可以停在跑道之上的话，就要转换为人工刹车了
秦宗阳嘴上骂骂咧咧，耳朵可没有闭气，双脚踩断自动刹车，顺手收回反推，继续开喷：“什么玩意，一个枢纽机场竟然能在进近着陆阶段两次鸟击，这机场的驱鸟的车算是白搭了”
机场有一种小型的驱鸟车，可以发射出某些频率的声波以此驱逐鸟群，在绕机场的小道上驱鸟然而，现在看来，这个驱鸟的效果实在不怎么样
“星游6534，A6脱离！”
徐显：“A6脱离，星游6534！”
指令刚刚复诵完，秦宗阳就插嘴了：“塔台，你们机场怎么驱鸟的？我们又鸟击了！”
“什么？又鸟击了！”估计连续两次鸟击的事情太过于罕见，就连塔台管制怕是都没有见过，便是问道：“这次是什么高度？”
“什么高度？拉平的时候，五十英尺以下！”秦宗阳的语气中充满了不满
进近的时候若是撞到鸟其实还好，可在拉平阶段撞了鸟，着实就有些吓人了，尤其是遇到某些心理素质不怎么样的机长，万一引起操作变形，出了乱子，可就是大问题了
“星游6534，证实是五十英尺以下遭遇鸟击？”这次询问塔台显得语气有些不一样了
“对的！”秦宗阳言简意赅地回答道
“什么种类的鸟看清楚没？”塔台几乎是肉眼可见的焦急，跟刚才进近阶段时候询问的语气那可真不是一个样
秦宗****体什么没看清楚，不过应该是麻雀之类的小鸟”
风挡上的血渍只有半个掌心大小，肯定不是什么大型鸟类
就在秦宗阳和塔台管制说话之际，飞机已经到了脱离道，徐显报告：“塔台，星游6534，A6脱离了！”
“星游6534，右转F，F9前等！”塔台管制指挥道
这个时候，一