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飞机在进入螺旋的起始阶段?飞机速度还不算太快?这时候飞机还只是初始阶段，严格意义上来说，飞机并没有开始正是进入螺旋状态
通常来说，飞机要在转过两圈之后，才会真正进入螺旋过渡阶段?在此之后就是最为危险的垂直螺旋阶段
在此阶段中，飞机的空气动力学受的力和惯性力还没有达到平衡?飞机依旧有自动脱离螺旋的趋势对于机动性差的飞机来说，也就意味着稳定性更强?只要空气动力学受的力和惯性力还没有达到平衡，那飞机就有自发恢复稳定的趋势
不过?徐清自始至终都没有松开右满舵?这就阻止了飞机自我修复偏转的情况?飞机持续性地出现大侧滑状态
这时候，飞机的速度始终保持在略低于失速速度，同时飞机的侧滑仪开始显示出右侧滑的情况侧滑仪上显示出来的侧滑状态就是表明飞机的螺旋方向
在驾驶舱中的三人的视线先是朝着天空向上，接着不断右转下移，最后开始逐渐笔直向下
在飞机转了360度的第一圈之后，王天亮就忍不住了：“差不多行了，改出了吧！”
正常训练螺旋改出的时候，也就是在转一圈或者两圈之后，就开始进行改出动作了因为在一到两圈后，飞机还没有完全进入螺旋，改出的可能性还是相对比较大的等再往下转，到了螺旋过渡，甚至垂直螺旋的时候，那改出来就相当困难了甚至对某些类型的飞机，只要进入这个阶段，那就失去了改出机会，下场就是机毁人亡
“太早了！”徐清当即就拒绝了开玩笑，转了一圈就改出，那跟没螺旋有啥区别？刚刚开始就结束，那不是笑话？
王天亮当即脸色惨白，自己怎么就上了这条贼船了？
“你那次是转了几圈？”徐清问韩起道
跟王天亮三魂七魄都快要冒出来的举动不同，韩起脸皮只是抽了抽，声音冷硬地冒出一句：“四圈半！”
韩起算是知道徐清的胆子有多大了，他这是要复制自己当初的事可是，螺旋四圈半之后，还能不能改出来，那真就是要看天意了
有些事情做一次可以，第二次，就算是同样的人也没有把握
如果再让韩起经历一次四圈半螺旋，他自问能不能活下来只能在五五之数一瞬之间，他甚至在犹豫要不要叫停徐清
不过，韩起最终还是忍住了
第二圈！
此时，飞机下坠速度已经极为明显得增加了，足足有每分钟四千英尺，这还仅仅是第二圈就在这时，韩起稍微挪动了下自己的坐姿，调整起来一个相对更为舒服的位置其实，这并非是韩起坐得有多难受，只是心要乱了，想要缓解一下焦虑而已说实话，飞机在这么转下去，他对改出的把握将越来越低
这个时候，徐清的脸色也逐渐凝重起来，螺旋状态给予他的