机坪管制嘱咐道要是五分钟内无法完成推出，那就会影响其它飞机的推出计划，毕竟现在星游6887还是属于插队行为
徐显：“可以推出开车，五分钟之内完成！星游6887！”
在得到推出开车指令的时候，宁升立刻打开防撞灯，示意前方不远处的拖车赶紧过来
拖车就在飞机正前方不远处，得到灯光信号之后，机务和拖车立马跟上，效率还是不错的
“起动前检查单喽！”宁升在调整座椅的时候，要求徐显进行起动前检查单，这个正常检查单必须在起动程序之前完成
徐显按照宁升的指令做完起动前检查单之后，拖车正好挂好了
“机长，拖车挂好了！”机务联系道
宁升先是松开停留刹车，接着道：“刹车松，可以推！”
“收到了！”机务得到了驾驶舱的确认，指挥拖车司机开始将飞机往外推
“可以开车？”宁升试探性地问了一句最近滇云机场放开了对“边推边起动”程序的限制，所以宁升才试着问问如果可以一边推，一边起动发动机，那将节省很多时间
他们现在就是缺时间！
幸运的是，机务几乎没有犹豫就回应了宁升的询问：“驾驶舱，可以起动二发！”
“二发！”宁升回了一句随后，悠哉悠哉地系着安全带，嘴里念叨着：“开工喽！”
徐显则是关闭两个组件电门，隔离活门自动位，确认道：“构型好！”
这里的构型就是指起动构型！
宁升调整了下坐姿，应道：“二发地面位！”
徐显同时做出动作，将起动电门转到地面位，徐显本能地开始进行标准喊话：“活门开......嗯？没开？”
“起动活门没开？”宁升瞧了眼上DU显示，确认并没有起动活门打开的指示，旋即右偏抬头：“有管道压力啊！”
宁升看的管道压力是在增压面板上发动机起动需要增压空气的，没有管道压力就没有足够的增压空气，肯定是起动不了的但是，按照正常来说，这个时候起动活门应该打开了才对发动机的起动活门是电控气动的活门，电和气都没有问题，怎么就打不开呢？
“教员，有问题？”后面的吴峰不禁问道
这时候，机务反倒是主动联系起来了：“驾驶舱，可以起动二发了！”
宁升眼皮一跳：“叶片没转？”
发动机的起始转动是需要外力的，而这个外力则是来自于发动机的起动机除了极少数的起动机是电力驱动外，大部分起动机还是压缩空气驱动
然而，机务观察到发动机的叶片并没有转动，那就是说明发动机的起动机都没转联系到起动活门没有打开，很有可能就是引气无法进入的缘故
“这不是显示故障，而是发动机的起动活门真的没有打开！”宁升喃喃道
这时机务也发现异常了：“驾驶舱