之火
好在天遂人愿，EGT在初次上升之后就一直保持着持续不断的增长势头与此同时，N1和N2也开始随之增长，虽然速度并不算很快
在高空环境下，发动机起动过程拉长，这是正常现象，并不能算作起动失败，只需要正常等待就行
在等待期间，飞机依旧处于持续不断的下降之中，而且这个过程极为煎熬
终于，N1和N2在经历起初的缓慢增长之后，随着时间的推移，增长速度越来越快，开始有些正常起动时候的速率了
自此，徐显和陈麒几乎可以肯定，这次发动机起动成功了
不过，唯一让徐显和陈麒感到遗憾的是，两台发动机之中只有左侧发动机有了反应，而右侧的发动机自始至终都没有半点儿起动成功的迹象
虽说有些不算完美，但是这个结果还算是在徐显的意料之中
之前右发就经历了长时间的喘振而没有处置，是在喘振的时候出现发动机熄火的很有可能是在发动机喘振期间使得某些零部件产生了损伤，引得始终完成不了正常起动
相对而言，左发只是单纯的发动机失效，能够起动成功的概率无疑大上了很多
总体来说，这个结果算是合情合理只有一台发动机起动好虽说有些可惜，但是可操纵的范围无疑就大了许多
在左侧发动机慢车稳定之后，徐显指令陈麒左侧的发动机驱动的发电机这时候，APU也起动完成了，顺手将APU电源接入右侧的转换汇流条如此一来，就用左侧发动机驱动的发电机供电左边的转换汇流条，用APU供电右边的转换汇流条，两套交流电源，算是737电源要求的最低配置
这下，他们再也不用瞪着眼睛瞧着仪表屏幕了
发动机一起动好，陈麒瞬间又神气起来了：“我就说我什么命数？能交代在这里？”
有了电源供给之后，客舱灯光瞬间恢复过来，不少乘客纷纷欢呼起来
徐显也稍稍缓了口气，双发熄火的压力对他来说还是太大了就算能滑翔到商都机场，但是只有一次进近的机会，实在是过于严苛了
等到左侧发动机稳定之后，徐显缓缓前推左油门杆，想要加上油门，止住飞机下降的趋势然而，就在N1加到大约七十的时候，那阵熟悉的喘振声音又出现了
发动机又喘振了！
徐显和陈麒全身的汗毛瞬间都炸起来了，不过，这次徐显的反应非常快，立马开始回收油门，当油门减到六十五左右的时候，发动机喘振的现象开始逐渐减轻，最后缓缓消失了
“该死，火山灰还是对发动机有影响！”徐显心中暗骂不过，唯一庆幸的是在推力减小到六十五之后，喘振现象再也没有出现过了
“那后面要减推力运行了！”徐显说道推力只要超过六十五的时候就会有小幅喘振，达到七十的时