第175章、管理体系（1）
“还算可靠吧。华国招聘的副驾驶、空姐是高薪从其他航空公司挖来的，都有一定的从业经验。经过了周密总经理的审查。机长是空军刚退役，国盛公司帮忙介绍来的，技术很过硬。英国的机长和空姐，是我从资料中挑选出来，由公司人事部去签下来的，背景也很清楚。”
说话间，星儿已通过网络，把来自国外的机长和空姐调查清楚了。国内电子档案欠缺，信息不齐全。只有副驾驶和空姐的入职后的资料。
“那行，这个机型国内多吗？我的意思是以后维修保养的问题。”马由说到。
“我们这款A340经典机型，在国内还是有200多架。所谓定制也仅仅是对货仓、客舱装饰及座位做了调整。其他如发动机和机体结构、飞控、航电等，都是和经典型A340完全相同。以后后勤维护、零配件没有什么难度。我们也从法国招聘了两名随机保养、维护工程师。他们都随机服务，到达目的地也将率领当地工程师一起完成检测和保养。”
文勇解释到。他专门就保养方面的事宜，咨询过国内的航空公司，得到了肯定的答复。
“还是要尽快培养起自己的保养和维护工程师，不能把我们安全交到他人手中。哪怕是他们目前身家清白，但若以后有外力干预呢？算了，这个问题我自己来解决。”马由心中还是有些不放心，只能用技术手段来保障了，很快心中就有了方案。说道：
其实马由心里想的是，一旦接手后，所有航电系统、飞控系统他都要抽空逐步改进。自己乘坐的飞机，安全性要绝对保障，其中飞机结构他和星儿扫描下，瑕疵和隐患无所遁形。剩下就是航电和飞控系统最为关键。没有那家飞机制造企业生产出来的航电及飞控系统，能比马由手中的人工智能更加先进。他计划通过系列改造，飞机起飞前的自检准确率达到100%。
他还有一个想法，等自己不太忙的时候，在实验室里特制一家飞机。李代桃僵，更换掉现在这架空客A340。到时候，只需外形一样，其余发动机、航电系统、飞控系统、甚至机体结构全部重新研制。还可安装一些防卫设备，类似空军1号那些针对导弹袭击时的防御手段，以及安全降落舱等，可确保安全。
至于新飞机研制出来，什么无线通讯、卫星监测和飞机识别系统、身份代码之类，人工智能模拟出来不要太轻松。在必要的时候，还能完全屏蔽他人的雷达监控，也可模拟任何飞行器的信息。
不过，最终目标还是乘坐完全自主知识产权的飞行器。无论是飞行速度还是其他安全指标、经济指标，都可领先目前波音和空客。但介于西方列强对这个领域的垄断，工业化量