第四百六十六章 红旗HS81越野车立项
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时间进入六月，李思远提出来的越野车项目，也终于落地了，重工业部决定正式立项开始设计研制第一款国产越野车，它就是红旗HS81中型越野车
要知道如今，越野车也刚刚诞生不久，它就是美国的吉普
一九四一年,吉普生产的军用越野车，可是名噪一时，所以在战后，吉普就推出了第一款民用的WillysStationWagon越野车，它是第一辆真正意义上的硬派越野车
而世界上第一辆豪华越野车，则是在一九六二年，吉普推出的瓦格尼尔,它以轿车难以比拟的四驱通过能力、舒适内饰和宽大空间三大特质,创立豪华越野车经典
所以现在呢，李思远便是想，抢在吉普之前，研制出世界上第一款豪华越野车，它就是红旗HS81呢
要知道红旗轿车，未来可是要成为世界级的汽车集团，在豪华品牌阵营里面，甚至要超越BBA的，所以说现在趁早，它就要引领时代，才有足够的底蕴来成为豪华轿车中的典范
因为越野车，可是非常实用的，特别是在中国，很多地方的道路不好，轿车就难以通过，但是越野车就非常轻松了
另外就是军用，红旗HS81也会考虑到军用的需求，所以说这款越野车的立项,是具有非常重要的意义
在原来的历史中,第一款国产越野车，是长安汽车在五十年代末，仿制吉普的CJ5越野车而来的长江牌四六型越野车
一九五七年九月，当时的长安，通过测绘仿制CJ5型吉普车，经过几个月的努力，在一九五八年五月就制造出第一辆样车，然后不断的改进完善
当时的条件也是相当的艰苦，所有的零部件，几乎都是手工打造出来的，所以敲打出来的长江越野车，那表面都是坑洼不平的，只能利了很厚的泥灰，再喷上车漆
当然了，这样测绘仿制出来的汽车，问题也是很多的，比如说方向机走着走着就没了，还有像刹车失灵也是时不时的发生，所以质量是相当的不稳定
不过在一九五九年，长江牌越野车，还是非常光荣的参加了阅兵式，这款车重一点一五吨，可以搭载六人，一台四缸四冲程水冷发动机，排量二点二升，时速一百一十五公里，总的来说还是可以的
到一九六三年，长江越野车已经生产了一千多辆，大部分都是军用
后来长安将长江越野车，交给北汽，便成为了后来的北汽吉普
而这次李思远为中国设计的红旗HS81越野车，可是与长江牌越野车不同，它可不是去仿制吉普车，而是完全自主设计研制，并且定的定位也有所不同，豪华越野车！
所以说李思远做的设计，可是考虑到了豪华和军用两重需要的，