第四百五十二章 空警一号预警机
十一月，一个好消息又传出来了，那便是第一款国产空中预警机，空警一号终于要正式立项了
要知道预警机这种特殊的飞机，在五十年代那可是刚刚起步啊！现在中国航空人，那是要走在世界的前列了
自从四十年代初，雷达发明之后，便可以利用地面的雷达站来发现空中的敌机，而且发现距离可以达到一百五十公里左右
只不过敌人的飞机，却也可以利用雷达的盲区，低空飞行来避开雷达的侦察，所以设计师们，便想到了把雷达搬上飞机，这样就可以从高处探测敌方飞机，这从二战结束的时候便已经开始了
美国在预警机的研制方面，是最领先的，从去年底开始，美军就开始陆续装备早期预警机了
而且美军的预警机队，发展非常快，仅仅两年后也就是一九五五年便会拥有五十架以上的早期预警机
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所以说现在中国自然不能落后了，李思远可是早就准备好了，第一架国产预警机的设计方案
比起美军的第一代早期空中预警机EC121C预警机，空警一号的性能，自然是要更高一些的
EC121C机上安装了一个长二点四米的雷达罩，内装内装AN/APS-20搜索雷达，机头装有AN/APS-42气象雷达
而在一九五五年服役的EC121D就更为强大了，它的机长三十五米，翼展三十八米，最大起飞重量达到六十五吨，平飞速度五百公里每小时，升限六千三百米，航程七千四百公里
李思远为空军设计的空警一号预警机呢，虽然说个头没有那么大，但是雷达的性能却是更好的，它采用运七运输机为平台，最大起飞重量三十五吨，可以搭载十名雷达操作人员，比E2舰载预警机要大多了
因为空警一号预警机，可以说也是为将来的国产舰载预警机探路的，只要把雷达系统搞成功了，那将来改一改机体，综小之后就可以上舰了
因此李思远可是有深谋远虚的
空警一号预警机，由第二飞机设计研究所负责进行设计，当然也少不了新成立的航空雷达电子设计研究室的配合，毕竟这架飞机上的预警雷达，可是关键中的关键
这次李思远设计的预警雷达系统，将采用比较先进的机械扫描式雷达，最重要的是要把体积做到比较小，这就对雷达的制造工艺提出了很高的要求
在军方的一间会议室，空警一号预警机的立项会，如期的举行了
前来参加立项会的领导和专家可是不少，空警一号预警机可是重点型号中的重点，所以说它的重大意义，也是大家都非