国产重型直升机，不仅载重更大，可以达到二十五吨以上，还有飞行速度，航程，升限这些指标，都将比米26重型直升机提高一个量级。
所以接下来搞五千千瓦级和一万千瓦级涡轴发动机，就是先进涡轴发动机计划的一部分了。
五千千瓦级涡轴发动机，可以用于二十吨级和四十吨级重型直升机，而一万千瓦级发动机则用于六十吨级重型直升机。
比如老美的先进涡轴计划中，三千七百千瓦到七千千瓦级涡轴发动机，就用于支努干重型直升机换发，以及新一代的直升机。
米26重型直升机使用的D136涡轴发动机，是目前世界上功率最大的涡轴发动机，起飞功率达到七千三百六十千瓦，持续输出功率六千二百五十千瓦，最大应急功率八千三百八十千瓦。
可是现在呢李思远提出的未来一万千瓦级先进涡轴发动机，起飞功率是要达到一万千瓦的，比D136涡轴发动机高百分之三十五呢！而且发动机重量却还更低。
所以吴洪极只觉得细思极恐啊，真要是搞出来了，那不是就成为世界第一了吗？当然涡轴发动机不归直升机所搞，但是六十吨级直升机得归直升机所啊，未来直升机所，甚至有可能超过米里设计局和西斯科基公司，成为世界上最强的直升机设计所。
而这些都得靠李思远的支持啊，所以吴洪彬现在对李思远更是奉若神明一样的。
在拿到李思远的设计方案后，吴洪彬激动地回到直升机所，领导们看了这个设计方案，都纷纷的叫绝。
果然，就在几天后，直十二中型多用途直升机立项会，在科工委举行，直升机所领导们都去了，最终上级任命吴洪彬担任直十二中型多用途直升机总师。
在立项会上，当吴洪彬把李思远做的设计方案拿出来展示时，军方领导们一看就乐坏了，这么先进的十五吨级直升机，超越了欧洲的EH101中型直升机啊，这简直就是一个天大的好消息。
通过直十二中型多用途直升机的研制，可以为下一步研制重型直升机打下很好的基础，因为只需要再提升五吨，就达到重型直升机的门槛了。
而且这款直升机的研制，还能带动直升机技术的发展，特别是先进的涡轴发动机，那真是一代航发一代材料啊，在涡轴发动机先进材料方面，李思远在设计方案中，也列出来了，怎么发展新一代的航发材料。
虽然说这些技术，投入也是蛮大的，但是产出更是惊人啊。
在立项会结束前，军方领导激动地道：“同志们，咱们的直十二中型多用途直升机立项了，这是一个非常正确的决策，放弃测绘仿制改进直八系列，从新研制直十二，我们可以实现弯道超车，刚才的设计方案，大家都看到了，只要研制出来