第一百零二章 打空战不如舔地
海怒和暴风一样，都是英国霍克飞机公司设计的该公司在二战中生产了一系列优秀的战斗轰炸机：飓风、台风（typhoon）、暴风（tempest）的大名无不如雷贯耳
这家成立于1920年代老牌公司的作品都有着相似的血缘特点：坚固厚实的机翼，粗壮的主起落架，高耸的垂尾……天生战斗轰炸机的模样，难怪霍克无缘空优战斗机市场
霍克公司继承这一基因的最后两种战斗机，狂怒（fury）和海怒（seafury）由于没有赶上二战，所以知名度不高
其中狂怒未能进入皇家空军服役，海怒则成为皇家海军最后一种活塞式舰载战斗机在多年后的今日，许多人是通过飞行竞赛才知道还存在着这么一种彪悍的霍克战斗机
50架生产型海怒x的首机tf895，在1946年9月7日由试飞员莫瑞尔驾驶首飞这些初期型基本上与sr666相同，配备布里斯托2，550马力的人马座xviii18缸空冷发动机，驱动一副4叶螺旋桨这些海怒x是空优战斗机，武器为4门希斯潘诺（hispano）20毫米机炮，备弹580发所有生产工作在霍克金斯顿（kingston）工厂进行
海怒x一开始是作为空优战斗机出现的，但随着1948年2月海火（seafire）的服役，海军开始质疑是否需要同时装备两种空优战斗机
海怒具有结实坚固的结构，天生是战斗轰炸机的料，另外还具备翼下挂弹的能力，于是霍克被要求将第2批生产型海怒改为战斗轰炸机构型
得益于海怒x上展开的大量外挂武器：炸弹、火箭、水雷以及火箭助推起飞试验，霍克在海怒x的基础上仅仅做了一些小改动就推出了战斗轰炸型：海怒
在外观上，海怒与海怒x唯一的不同就是增加了翼下挂架，而内部却有55处小改动，包括增加装甲和其他防护措施除了爬升率外，的性能都接近海怒x，这是因为总重从4，835千克增加到了5，670千克，爬升至9，144米耗时10分钟，相比之下海怒x是分钟挂载副油箱后的航程从1，126公里增加到1，673公里
的内部武器仍为4门希斯潘诺航炮，主起落架外侧的翼下挂架可以挂载两枚227千克或455千克炸弹，或12枚火箭（翼下需要增加6个火箭挂架，每个挂架上有两个滑轨），或4枚82千克“三重”火箭弹（由3个火箭发动机加上一枚榴弹炮炮弹组成，威力巨大）
在海怒之后，便是暴风了
“台风”本来是做为较“喷火”更先进的战斗机而设计，在使用过程中发现爬升率和高空速度并不理想，尤其是在高速俯冲时空气