就在于材料，需要承受住千吨机甲的重力，同时在八个挂载点上还要承受住直升机向上的拉力
这个不是一般的材料可以承受得住的
在材料达标的前提下，陈神觉得具体的设计随便找个本科生来都能设计
所以要使用什么材料？
陈神摸着下巴想了半个小时，最终决定还是使用钛合金作为材料
正所谓复合就用碳纤维，金属就要钛合金
无论是性能还是现实情况，钛合金这种材料的优势比起其他材料要大得多，既轻便强度又高，抗拉伸变形能力都很强，国内现在的钛合金产业也相当发达，在赤红暴风项目的锤炼之下，说是世界第一都不为过
而且他决定使用的就是赤红暴风身上一些关节部位的同款钛合金，生产起来更加方便
至于结构设计，就跟之前估算的一样，使用的是倒金字塔结构
在上边是一个三角形的中空框架，三角之间有着支撑结构，防止三角框架向内坍缩
在这个平面上有八个挂载点，三个顶点分别以及三边的中心各分配一个，剩下的两个在中间的支撑结构上
这八个挂载点将会连接赤红暴风两肩
不过仅仅是两肩还不够，陈神还在让人往赤红暴风的头顶和背部各加一个隐秘的挂载点，这样两肩、头顶和背部都有对应的钢缆和辅件上面的八个挂载点连接
这样完全连接起来之后，承重钢缆会构成倒金字塔的腰，而赤红暴风将会成为金字塔的顶点
至于使用什么承重钢缆，陈神也早有打算
宝钢那边最近研制成功的2060MPa级高强度缆索钢丝就不错，这种特种钢丝一般都用在各种斜拉桥或者索桥上面，吊桥都可以，只要设计一下，束成精细合适的钢绞线，用来吊机甲自然也不成问题
虽然比不过电影里面吊机甲的钢缆，但是这已经是现实世界里面最好的选择了
等到主体的结构设计完成之后，这个机甲吊装辅件也变成了一个巨无霸，三角平面的三边长足足有一百五十米，底部预计使用的钢缆预计也在一百五十米以上
可以想象，这玩意飞在海面上，就跟一个真实的胡夫金字塔差不多，比机甲要显眼多了
陈神计算了好几次，确定以目前的技术水平可以实现之后，才把这个设计方案提交
等他设计完这个辅件，神州芯片的设计也终于完成
设计方案的验证与流片是同步进行的，也就是设计方案还没有进行完验证，相关的设计文件就已经交给工厂进行流片了
反正现在碳基芯片的生产工厂也是闲着，还不如让他们先熟悉一下正式的制造流程，至少也开一下机
其他芯片厂担心的成本消耗什么的，现在工厂空机运