客，几十亿美元的超级客户，在任何一个发展中国家，无论怎样高标准的招待都不为过
三节客车车厢包了两节半：刚入五月，夏季刚到，阔佬们刚来，这趟最豪华的列车也是今年首发，雨季的时候可没多少游客来
其他乘客只有几个美国来的，给安排在最后一节车厢
而这125公里的路途，列车只会在距离马丘比丘75公里的位置停站一次，目前那里是没有人会买这趟列车的车票的
原因简单：一张车票380美元……
都已经不能单单用贵来形容，就是抢钱！
张楠一登上列车，感觉差不多就是“东方快车”餐车的风格：浓郁的复古风，木质和黄铜的扶椅、带有典雅印花图案的靠垫……
“还算凑合，不然这票价也太坑了”
火车在印加大峡谷中缓缓行驶，窗外，满目皆是茂密的树林和灌木，绵延起伏的崇山峻岭远处的安第斯山脉在云雾缭绕中忽隐忽现，雪山飞瀑依稀可辨……
要是把火车换成汽车，那种身在华夏藏区的错觉会更加的强烈！
铁路边有偶尔有秘鲁人的村落，远看那些人的衣服和建筑都似乎同康巴藏区的类似
这条始建于1928年的高原铁路，由东向西北方向伸展，一路盘山过洞、蜿蜒曲折，又像是在跑成昆铁路
从海拔3400多米的库斯科，到2000多米的马丘比丘，脚下是乌鲁班巴河，都能看到河流在巨大的落差作用下，水流湍急、桀骜不驯，按照项伟荣的说法，就是有点大渡河的味道
还能不时看到远处山坡上的印加遗迹：石头垒成的梯田，石头堆砌的屋舍，石头铺设的古道……这一切，似乎都在述说着这里曾经拥有的印加文明
列车一路下行，空气似乎都变得舒适起来，然后穿得像空姐的服务员送来巧克力、小点心和各种饮料
都是印第安后裔的姑娘，讲的是生硬的英语
小推车上东西很多，这会还不到午餐时间，张楠的座位前就实木质地的餐台，吃饭也不用去餐车
“先生，您需要来点什么?”
张楠正在注视窗外的景色，听到这话，转头看到是服务员
微笑了一下，“有什么饮料?”
“咖啡、可乐和古-柯茶”
张楠有点……
古-柯茶，这会自个很想问一句：“有没有可-卡因?
有的话拿出来让咱开开眼”
算了，知道古-柯这种灌木在安第斯山脉地区很常见，叶含可-卡因，有麻醉作用当地印第安人常用古-柯叶泡茶，就是古柯茶，对这边的人而言和咖啡一样普通
据说还能缓解高原反应，但张楠可是好同志，听到这名词就想到可卡-因！
以前鸦-片还拿来当治牙疼的药，但想想现在华夏西南部开始惹出大麻烦的海-洛因，还有美国社会里的可卡-因、瘾君子，张楠对古柯茶