也越发变得疑惑起来
这两个信号源没有任何问题，它们此时已经跑到了高速入口，朝湘南省省会方向行驶
这和黄辰的推理结果不一样
疾雷汽车无法安装第三方电池，只有配套的电浆电池才能通过车载程序认证
可这批电浆电池，为何又按照正常程序，被发往了省会？
四小时后，物流车抵达省会城市，并且最终在省级分部那里停下了足迹
黄辰百思不得其解
那么过两天，这批电浆电池就会被集中处理回收吧
已经是夜里十点多，黄辰明天还要早起上班
又熬了一小时，看信号源位置依旧不动后，黄辰便带着满肚疑惑睡去
翌日六点
黄辰醒来第一件事就是打开定位器的APP，查看那两个定位器的信号源位置
这一看，让黄辰瞬间清醒，吓的口干舌燥
这……这怎么回事？
一夜之间，原本位于省分部的信号源位置，赫然变成了潇州市，与代表了自己位置的黄色信号源，只有几公里之隔
早上八点，两个信号源动了
黄辰九点接到外出任务，他干完活后，立刻朝着距离他最近的信号源赶去
信号源的定位不精准，但只要把目光聚焦在疾雷汽车身上，就能轻松找到
信号源在一家规模挺大的商场门口，黄辰在那里找到了一辆疾雷汽车，并且车门印有瑞达公司的广告语
当这辆瑞达公司的疾雷汽车开始移动时，信号源也跟着动了
实锤了
这一瞬间，黄辰觉得自己卷入了一场巨大黑幕之中
他也终于明白，为何这些更换了第二代电浆电池的疾雷汽车，在当初更换电池时，不去选最符合利益地按照电池衰减程度定价的回收电池方案
而非得把一代电池报废
因为按照电池衰减定价的回收方案，那些被回收了的一代电浆电池，都会运往位于中云的巨兽工业总部
在总部那里，这些回收回去的电池都会被技术修复一番，然后被用在一些只供内部使用的场地特殊车辆设备上
如果贴了报废标签，就只会被送到分部进入拆解回收，再把那些不能回收的无害处理掉
拆解回收，然后无害处理
这就意味着这些进入报废程序的电浆电池，不会被公司投入过多的关注目光
这样分部那边的某些人，才有机会把这批电浆电池给偷梁换柱
下午时候黄辰按照信号源，找到了另一辆疾雷汽车
通过车牌和维护日志对比，确认那两块被装了定位器的电浆电池，就是从这两辆疾雷汽车拆下来的
够专业啊！
不仅电池是同一批，还从哪辆车拆下来的就装回到哪辆车里去，最大程度减少车载程序异常可能
那么……
那些刚刚更换的第二代电浆电池，被他们弄到哪里去了？
瑞达公司里的六十辆疾雷汽车，只剩最后两辆没有更换第二代电池
黄辰很想趁着