，马上说道：“九巴负债也比较高了吧？”
陈伟忠说道：“总计负债4.5亿港币”
林正杰说道：“嗯，九巴已经完成多元化投资的转变，下一步就是偿还债务、分红，不需要再投资了。”
先猛投资一番，然后就来偿还债务，以后就是坐享分红，这就是林正杰对两家巴士的规划。
陈伟忠笑着说道：“有老板打的这个底子，可以说九巴至少提前发展了二十年，后面确实无需再用力发展了，可以高枕无忧。”
老板的这一波操作，九巴的股东们都笑麻了，高峰时套现资产、投资美元、地位时抄底写字楼大厦和工业大厦，如今地产恢复，这一番操作，瞬间让九巴的市值稳定在20亿以上。
林正杰说道：“嗯，我本来的想法是——更好服务市民，如今看来——也同时服务了股东，总之以后九巴只需要狠抓巴士服务，减少投诉，便是首要任务。”
说他是在做慈善，这一点也没有错，此时香港的巴士，各方面都位居世界领先地位。自从泰富集团控股以来，香港的两家巴士在‘增加新公交车’、‘增加偏僻班线’、‘增加空调车’、‘增加服务意识’、‘提高司机待遇’等上面，做出了巨大的努力。
这些成绩，经常被媒体拿出来报道、夸奖，大家认为林正杰掌握香港巴士以后，提升整整一个档次。
本来，林正杰这样做是在损害股东利益，按理反对者很多。但是自从林正杰入主两家巴士之后，先是炒股炒房，然后资产高抛低吸，已经将两家巴士打造成‘多元化发展企业’。
其实香港巴士业务的利润是很不错的，前世不管是中巴还是九巴，都从八十年代中期从5000万左右涨到九十年代初期的1个亿左右。
林正杰所做的事情，不过是让巴士业务的利润进一步‘降低’，但还是盈利还是不错的，大概能赚1亿，现在只赚7000万的样子。
因此，林正杰的声望增加。
陈伟忠点点头，说道：“好的，我们一定继承您的意志，继续服务好市民.中巴方面，除了参与投资‘泰富集团中心’占股三成（耗资近五亿），还大批投资了工业大厦，目前拥有包括红磡、九龙湾、观塘、柴湾共计9幢工业大厦，总楼面达112万平方尺；另外，中巴还拥有尖沙咀的金利大厦、北角的富华大厦。”
收购112万平方尺的工业大厦，花费才3.5亿左右；而且这是一笔短期投资，在‘八七股灾’前，这些工业大厦要全部套现出去。林正杰估计，这一波可以赚2.5亿以上，也就是80%的盈利。当然期间还有产生的租金，也是不菲。
林正杰问道：“你们有没有调查过，工业大厦的空置率问题？”
陈伟忠马上说道：“我一直让地产部门就行