“李总，你是想要造车？”
虽然这句话有些多余，但还是要问一下的。
毕竟整车制造出了造车，就是给别人做代工。
可谁需要代工啊？就算有，也不会找李扬这个在汽车制造业没有半点底蕴的人。
“对。”
“那李总是不是要收购一家有基础的车企？”
李扬笑着说道：“不需要，我这边主攻新能源汽车，跟传统车企有不小的区别，自行研发就行。”
李扬压根没打算自己什么都做，虽然自己做能够节约成本，不容易被卡脖子，但是那太浪费时间了。
他要做的是整合国内新能源汽车产业链，说直白一点，就是当个组装厂。
在具备一定基础之后，再自行研发一些东西。
国内是2018年才下定决心整合新能源汽车产业链的，为此魔都专门花费上百亿引进了特斯拉。
之所以让一家外企担任整合产业链核心的任务，原因就是……国内车企太多，让谁担任这个角色，都不合适。
给这家，另外的就会不平衡。
外来的和尚好念经，给了外人，大家心里都平衡了。
人性嘛……
要是没有18年的新能源产业链整合，后面国内新能源汽车也不会遍地开花，成为中流砥柱行业。
新能源汽车本身就是非常重要的发展方向，并不是说电车就有多好，但电车在未来二十年，肯定是唯一的方向。
他争取两年内，攒出来一台车，最好还是性能非常不错的车。
至于钱，他不是很担心，支撑过前期就可以了，也就是第一年。
一年四十个亿，足够花了。
电车最重要的三件套，电机，电控，电池，这些国内都是顶级，而智能算法相关，他准备亲自组建实验室，毕竟那是他的老本行。
当然，汽车相关团队肯定还是要有的，找猎头公司去挖人就行，国内汽车从业人员多的是。
在中国，最不缺的就是人才。
哪怕是再小众的行业，都能找到精通的人。
“新能源汽车……”
严生平眯起了眼睛。
这是一个新赛道。
虽然三年前特斯拉就在国内交付了第一批电动汽车，不过产量少的可怜，在市场上也是名气大于实力的。
说白了，电动汽车不太行，续航只有两三百公里。
但是，这个产业链相当庞大，哪怕李扬做失败了，只要能坚持个三五年，对经济的促进也是极其明显的存在。
而且最近风头正盛的贾老板，造车的方向就是电动汽车，不过他把公司放在了国外。
毕竟在新能源汽车的发展方向上，国内跟美国是完全一致的，都有大量扶持政策。
不过现在用不着高兴，因为李扬想要造车，不仅仅是技术以及管理上的问题，他个人身边还有很多别的麻烦，都有可能导致出现问题。
他愿意跟李扬合作，但前提是他不担原则之外的风险。
点击读下一页,继续阅读 李暮歌 作品《我抢了别人的重生门票》第182章 是因为有人在负重前行！（二合一）