第379章 漕运的终点
通惠河，始建于元代，是通州与京师之间的漕运血脉，也是一条见证了诸多历史的沉默长河
至元二十八年，为解决漕运及大都水源问题，元代著名天文学家、数学家、水利专家、仪器制造家，太史令郭守敬，向皇帝忽必烈提出了开发大都运河的规划
史载，帝览奏，喜曰：“当速行之”
于是复置都水监，命郭守敬以太史令职领都水监事
至元二十九年春，运河工程动工在郭守敬的领导下，士兵、民夫、工匠等共计两万余劳动者花了一年多时间，凿通了由通州到大都积水潭之间的运河
至元三十年，已不久于人世的至元皇帝忽必烈自上都回到大都，路过积水潭，见其上“舳舻蔽水”，大悦，亲赐名为通惠河
七十四年后，至正二十七年，十月本朝太祖朱元璋向天下颁布《谕中原檄》，打出“驱逐胡虏，恢复中华”的旗号正式宣布伐元
至正二十八年，亦即大明洪武元年，闰七月二十三日，明军抵达直沽二十八日夜，至正皇帝妥懽帖睦尔抛弃大都，与皇太子、后妃及一百多名大臣出奔上都八月二日，大都陷元朝在中原的统治宣告结束，北元时代开始
从吴王称明帝，大元改北元这年，一直到永乐皇帝朱棣决意迁都北京的几十年间，漕运一度废止，通惠河乃至整条京杭大运河也都被废弃
元代通惠河挖通后，漕运水道一度能直通大都城中的积水潭但宣德七年，宣宗皇帝朱瞻基改建行在城，将元大都南城墙南移至崇文门、正阳门一线，并把积水潭的大部分圈入皇城行在城内不再通航，漕船亦不能驶入城内
由此，通惠河或者说京杭大运河的终点，便由积水潭改为了惠通河的“头闸”也就是大通桥下
嘉靖六年御史吴仲在巡视通仓后，上疏提出疏浚通惠河并对闸坝进行改造，得报嘉靖七年二月，工程启动三个月后，疏浚工作和闸坝改造工程竣工
吴仲的疏浚工程完全依照二百三十五年前元朝郭守敬的引水路线，广收北山、西山诸水，截引沙河、榆河，使通惠河水势大盛，漕运畅通除漕运船只不能直接进入积水潭而改泊大通桥下外，其他基本恢复了元朝时期漕运的盛况
经过吴仲整修之后的大通桥是一座三孔石桥，桥洞为拱形，桥墩为尖形，以利分水在四个桥墩的侧壁有垂立的石槽，可以在石槽间插入木方子挡水插入木方子后，大通桥立刻就能变成“大通闸”
大通桥桥上，身着六品武官服的锦衣卫东司房百户刘侨，正站在桥心最大的桥拱之上顺着运河凭栏远眺在他的身后，商贾脚夫来来往往络绎不绝
正当耀阳即将行至最高点的时候，刘侨精准地在几艘前后相接的行船里找到了那艘挂着锦衣卫旗帜的官船“