外传来一阵长长的急促的汽车喇叭声
抱着李怡的老太太从外面喊道，“二和，找的”
“谁啊？”
直到看到门口的小卡车，李和才想起来，这是要求仰勇送过来的试乘车
“李老板”从车上跳下来的是猪大肠
“驾驶感觉怎么样？”李和砰砰朝车皮拍了几巴掌
猪大肠道，“还行吧，就是噪音有点大”
“确实有点拖拉机的声音”一阵阵的突、突、突声让李和听着很不爽
上了车，就在家门口，一个劲的换挡、踩刹，没几分钟眉头就皱起来了
“相比其它卡车，已经是很不错的”猪大肠在旁边实话实说
“减震和弹簧不行”李和不断的摇头，“虚位角度太大，至少差个十度！”
虚位角度越大，车辆转向的操控就越难掌握，这在大型卡车上表现的尤为明显
猪大肠道，“这个是有一点”
“方向盘回馈力度不均匀、没有一点线性的感觉”李和脸都有点黑了“这搞的什么玩意？”
下车后，又仔细听减速带后悬挂传来的声音和震动，又是“哐哐”的金属撞击声，而稍微好点的车一般是低沉的“咚咚”声
“李老板，仰勇和说过，说主要是考虑这个车的实用性”猪大肠现在是宝马汽车在华东的总代理
“实用性？”李和冷笑道，“想的美！做过车辆测试没有？底盘一点厚重感没有，要是走乡道，不在一个水平面上，悬挂肯定响应慢、四个轮子工作步调不一致，没有一点驾驶的质感”
想不到，有了那么多的苏联人才和资金，车子还能弄成这熊样
当然，说白了，还是太年轻，中国的汽车工业太年轻！
其它先不说，光是整车校调就没法比！
哪怕用同样的车型配置，同样组装起来和国外差的不是一星半点
和国外比起来，中国的累积依然明显不够，人家数据库里随便调出来的东西，中国需要摸索很多次才能看到门槛
中国也不缺精英，缺的是合理的把这些精英的牛逼之处充分压榨干净化为生产力
猪大肠道，“这个是符合国家标准的”
“告诉仰勇先不要急着定型”现在还只是试制车阶段，肯定会有一些小问题
这些车一般都不会流向市场，都会做内部处理
李和觉得还有机会修正过来
安慰自己，不要怕不要怕，只要钱砸得够多，总能砸出花样汽车行业是技术密集、资本密集行业，归根结底就是个砸钱的行业
猪大肠点点头，“会通知”
“安排人进行路试，不准走平坦路，哪里路最糟糕就走哪里！”李和继续道，“先跑个二万公里，哪怕车子报销在半路，拖也给拖回来，要看看什么情况”
相信仰勇肯定是已经做过十几万公里的路试，但是还是要再亲自测一遍，不然不放心
“哎”
乖乖！
二万公里！
相当于从中国的最