是真正的傻大黑粗，确定可以用当时的技术造出来
加注燃料之后，它的重量会达到18000吨?但它的一级火箭却不是用多个引擎堆起来的推力?它只用了一台引擎
所以海龙火箭的特点就是引擎喷口比燃料罐还大，非常巨大！
这台引擎省去了几乎所有对“效率”这个词的考虑?单纯通过“量堆叠”提升推力的方式让海龙火箭第一级的单引擎有接近36000吨的推力！！
它丧心病狂的推力比土星五号第一级所用的F-1引擎推力大了50倍！
第二级单引擎推力也达到了6400吨?是土星五号第二级所用J-2引擎的60倍！
不过因为极其简单的引擎结构，让它的推力巨大的同时也极其浪费燃料
注意?不是使用，而是浪费
所以它注满燃料之后才会有18000吨重?这里边有一部分燃料是供它“浪费”用的
好在它估算的研发和发射成本很诱人
当时的每公斤运输价格约为67美元?折合现在约每公斤575美元
这是非常吸引人的数据，毕竟马一龙研发的猎鹰回收火箭终极运输价格目标才每公斤1411美元，刚开始使用的时候也不算便宜，次数多了才开始下降
实际上?海龙火箭这个吸引人的每公斤价格就是基于240次发射计算的
但是哪怕按照航天飞机最初的设想?海龙火箭每个月发射一次，这也是长达20年的发射预估
可是在太空竞赛期间都没有任何一个项目需要这么频繁的发射，唯一有可能接近的只有同时进行空间站建造和火星探测任务，但是显然美瑞肯宇航局是不可能有资金同时进行这两个项目的
甚至后边美瑞肯因为陷入雨林战争的泥潭，连阿波罗18和19号载人登月计任务都取消了?更没有资金来投资火星探测任务
同样商业发射上也没有类似的需求，哪怕现在人类送入地球同步轨道质量最大的卫星也只有几吨重?根本用不上它几百吨的超级运力
后来人们算了算，如果海龙火箭大幅度降低到每年发射4次?其价格会飞涨到每公斤5776美元，约等于现在的46000美元
这价格很离谱?要知道当年航天飞机退役时计算的每公斤运费才18000美元?这都是那个的两倍还多了
而航天飞机退役的原因之一就是价格不仅没有预期的降低?反而越来越贵
海龙火箭比它还贵，这怎么用？
事实上海龙火箭的论证团队还忽视了另一项本来可控的因素，那就是燃料成本
海上发射虽然能省去辅助建筑的建设建设的运营费用，但也意味着没有了存放燃料和氧化剂的大型储罐
而且水的导热率要远大于空气的导热率，所以海龙火箭的液氧和液氢不能在码头加注，要不然拖到发射地就蒸发的差