第四百零一章 车体结构
林子鱼跟顾校长打了声招呼，也不拐弯抹角，直接开口问道：“顾校长，找我有什么事情吗？”
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“小林，这次找你来主要是跟你商量培训的事。”顾校长站起身来笑着走到林子鱼的身边。
“这件事校长安排就好。”林子鱼既然答应了顾校长便不会轻易食言。
“主要想跟你商量一下培训的时间，你怎么想的？”
“我都可以，只要不是太早就行。”
反正她每天只有一节课，所以顾校长怎么安排她都能接受。
“好，小林你既然这么说了，那后续的时间我就自己看着安排了。”
两人谈话间，顾校长一直观察着林子鱼的表情，见她确实不介意，才放下心来。
“嗯，校长看着安排就行，确定好了通知我一声。”
说完，林子鱼跟顾校长打了招呼后便退出了校长办公室。
夜已深，林子鱼吃过晚饭早早的就进入到系统实验室。
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她将研究高速列车的相关资料从头到尾简单的过了一遍，然后接着查看系统给她准备的最新资料。
资料表明，高速列车主要是由车体，转向架、车辆连接装置、制动装置、车辆内部设备、牵引传动系统，辅助供电系统和自动控制系统等组成。（来源：百科）
林子鱼根据高速列车的组成部位，分别进行研究。
她翻出关于车体的研究资料，大概了解了一下关于车体的知识。
高速列车的车体分为带司机室的头部车体和中间车体两种。
它不仅可以容纳旅客和司机，同时又是安装连接其他设备和部件的重要组成。
由于列车的速度越来越快，因此，在空气动力的作用下，列车的运行性能受到了一定的影响。
对于高速列车来说，列车的车头设计是十分重要的。
好的车头设计能够有效的减少列车外表压力，列车运行中带来的阻力等。
为减少列车在高速行驶过程中因车轮与轨道之间的相互作用而产生的振动、噪音、摩擦、损伤等因素，车体设计可以降低列车的运行能量、节省费用和材料。
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在保证行车平安性、平稳性、平顺性和舒适性的基础上，进行最优的车体结构设计。
对车体进行轻量化设计，降低轴重。
这样做的目的是为了降低对车辆和线路的维护量，以及可以有效的降低运行能耗。
资料显示，车体的制作材料主要是不锈钢和铝合金。
但是林子鱼对比了两者材料制作出来的车体所表现得差异来看。
她还是觉得铝合金材质优势更大，做出来的车体更加轻便，耐腐蚀性也更强。
看完资料后，林子鱼拿出纸笔准备自己亲自设计一款全新的车体结构。
她看着资料上的那些车体