技公司自己做，年产量控制在30万辆左右就可以了，对现有的汽车制造业不会产生太大的冲击
其实除了无人出租车之外，也可以生产无人公交车，不过他不知道推出这样的产品到底行不行，因为公交车人数太多，发生问题的概率更大
其实只要拥有足够多的无人出租车，公交车的需求量就会减少很多，相比起公交车，无人出租车的舒适型肯定要高得多
只要无人出租车的价格不是很贵，加上百姓日益增加的收入，愿意使用无人出租车的意愿，绝对比公交车要高得多
所以他觉得无人公交车还是往后看看，如果无人出租车获得很大的成功，那么公交车的需求量将会锐减，很可能只会跑很偏僻的路线了
开完年会，春节前的任务算是圆满完成，其他重要的事情，可能要到春节过后才会发生，都是能让这个春节相对比较平静
和林和霞聊了一会儿后，赵一回到自己的工作室，开始和彼德举行视频会议，主要是听取他们的全球金融布局的情况
既然已经做出RB金融风暴将会席卷全球，自然不可能白白的流失机会，除了RB的金融布局之外，还需要在全球进行金融布局
金融风暴发生后，首先遭殃的就是全球各地的股市和债市，而太阳花投资公司在全球各个股市和债市上的投资同样不小
特别是经过1987年的黑色星期一，不仅让他们大赚了一笔，而且也让他们在全球的股市和债市的占有率有了很大的提升
在金融风暴发生之前，他们首先需要将自己手里的这些有价证券出售掉，一方面是避免金融风暴导致价值缩水
另一方面则是将各大资本仅剩下的资本引导到金融市场上面，消耗他们手里的现金储备，这样他们应对风险的能力将会进一步的减弱
任何金融危机，都是现金为王，因为危机来临时，这种有价证券非常容易缩水，而且想要兑现也比较困难
其次就是做空全球各个金融市场的股市和债市，至于外汇市场，他们倒是没有做，因为这种市场受政策影响比股市还要大
股市在金融风暴发生后，就算是出台一些政策，也很难改变局势，只不过是影响强弱的问题，趋势是不会改变的
所以针对这两个金融领域做空，风险性要小得多，汇市除非是特意针对某个国家，不然的话，最好不要这么做
太阳花投资公司虽然以他们手里的资金规模，想要针对某个国家的汇市，真的很容易，但是这种出头鸟的事情，他们是不会去干的
除非是有某个金融大鳄带头来做，他们跟在后面偷偷的发财，骂名让别人承担，他们只需要得到实惠就行，至于名望，他们不需要
除了布局起源于RB金融危机的全球金融风暴之外，就是北方邻居的金融布局了，