第732章 环保和氢燃料汽车技术
除此之外，就剩下电池业务了，虽然这块业务发展的比较晚，但是基础起点却是很高，也让他们的电池业务发展速度非常的快
现在国内的汽车电池和电动自行车电池等大型电池市场，几乎全部被新慧能源公司所占据，仅仅这一块业务，就足够他们赚的盆满钵满
加上我国正在快速推进能源替代工作，和他们的电池业务的发展是相得益彰，仅仅在这方面的收入，就高达1万亿元
乘用汽车电池和电动自行车电池，其实价格并不高，一般的乘用车电池价格大约在5000元左右，而电动自行车电池，一般价格在500元左右
而工程车辆使用的电池则不是普通的石墨烯电池，而是他们的微磁场电池，安全性更高，储能量更高，性能不是石墨烯电池能比的，价格自然也是比较昂贵的
其实就算是如此，相比起之前的电池产品，每千瓦时的价格还是要便宜很多，而且性能反而要更好，是当前市场上面几乎唯一的选择
而在电子产品领域，用户能够承受更高成本的电池，在几乎所有高端领域，使用的都是微磁场电池，石墨烯电池在中低端产品上使用的较多
就拿手机来说，1000元以上的智能手机产品，使用的都是微磁场电池，为了让产品更加的轻薄，几乎将电池做成了和薄膜差不多的厚度
这是传统电池无论如何都无法做到的，也让1000以上的中高端手机厚度降低了一大截，如果不担心手感的话，厚度可以做到2毫米的程度
不过为了维持手感，实际生产的时候，一般厚度都会在5毫米左右，空间增大了，能够安装的电子元器件就更多了，手机可以集成的功能也就越多
不过微磁场电池目前是不对外出口的，这么做倒不是保密的需要，而是为了促进国内中高端产品的发展和全球占有率
而一千元以下的智能手机产品，基本上使用的就是石墨烯电池，产品的厚度比起中高端智能手机要厚很多，一般会在7毫米以上
当然，如果是想要进一步降低也是可以，只是电池能够储能的量就不高了，现在手机普遍可以连续使用一整天而不需要充电，为用户节约了许多的麻烦
像前世智能手机玩大型游戏，一般只能坚持两到三个小时左右，而现在基本上可以连续坚持18个小时以上，两者之间的差距不是一星半点
对于石墨烯电池的出口，新慧能源倒是没有任何限制，所以他们的石墨烯电池不仅在国内有着广阔的市场，在国外也有着很大的市场
甚至可以说，石墨烯电池的出现，几乎可以将其他所有的电池产品给淘汰了，几乎垄断了原有的电池市场，这就是石墨烯电池在这个年代拥有的威力
而新慧能源