这个问题必须要让他知道之外，也存在让其继续投资的心思。
其实他们已经治理的地区，对减少泥沙进入黄河起到了重要的作用，因为这些地区本就是荒漠沙漠地区，泥沙入水量是巨大的。
而且他们正在治理的黄土高原，也是黄河泥沙的重要来源之一，对这些地方的治理，能够大幅度减少泥沙进入黄河的量。
在减少泥沙入河这方面的工作，其实面临的压力并不大，剩下的沿河生态治理，政府财政是可以支撑得起。
所以主要的投入，还是在黄河疏浚上面，而且黄河整个河流，河道落差很大，疏浚工作并不是那么好做的，成本自然也就更高。
当然，如果真的治理好了，不仅能够解决水患问题，更能够促进沿途农业以及城市工商业的发展，同时也能够让黄河实现大吨位通航的可能性。
不管陆路交通如何发达，水系交通拥有不可比拟的作用，成本低，运量大，经济实惠是水系运输交通的重要特点，对黄河沿岸的经济和城市发展具有重要的作用。
如何投资还不确定，毕竟一方面需要确定治理方案和成本，另一方面要看政府的态度，如果政府自己投资治理，当然是更好了，也就为他省了许多事情。
但是如果将这个任务交给了摇光环境治理公司来做，就不单纯是国家治理问题了，也是一个商业项目了，没有任何利益，就算是他也不会承接的。
因为企业不同于政府，政府可以通过税收源源不断的获得财源，而企业如果不盈利或者是巨亏，那么就是倒闭，这不仅对企业不利，对国家经济也是不利的。
如果真的将这个项目交给摇光环境治理公司来做，政府出钱倒还罢了，如果要摇光环境治理公司出钱，那么就需要考虑如何获利了。
他能够想到的就两个方面，第一个就是疏浚后的黄河水道，他具有航道商业经营权，这是最容易获得收益的项目。
不说治理好的黄河水道达到长江的径流量，目前只有二十分之一的样子，如果达到了五分之一的程度，就能够长期通航上万吨的巨轮。
到时候，光是通航费用，就能够给摇光环境治理公司带来巨大的利润，毕竟走水系，对于很多商品运输来说，是非常有利的，黄河必然也会成为黄金水道。
第二个就是沿途的水土保持面积的经济经营权，虽然可能宽度只有几公里，但是长度却是非常长，总面积也是非常的可观。
而且治理好的黄河沿岸，是属于土地肥沃的地方，不担心干旱，而且发生水患的可能性也更低了，对农业发展来说，是一块肥沃的宝地。
随后他将他的意见和看法通过邮件发送给了摇光环境治理公司，至于治理河道沿岸的经济开发权，可以拿出来谈，但是如果政府态度坚决，可