技术公司的收费标准，每名人员运输费用为6000万元，在空间站停留一天的费用为1000万元
这个价格比起其他两个航天大国来说，要便宜很多，这也是未来空间技术公司能够获得如此多商业合作的重要原因
就算是如此，未来空间技术公司依然有足够的利润保障，他们的载人航天成本远远比外界想象的要低，空间站的维护成本和驻留成本也是相对较低
像他们现在发射一次，火箭成本不到2000万元，这还是使用了大推力火箭的原因，不然成本会更低
而航天飞机每次执行任务的成本大约在1000万元左右，这里面包括折旧、燃料、维护成本在内
如果每次搭载6人的话，能够获得亿的收入，而成本加起来也才只有3000万左右，利润空间非常的巨大
整个空间站的造价高达500亿元，比前世的国际空间站成本要低，而且使用年限高达50年，比前世国际空间站不到30年的寿命相比，要高出一大截
如果空间站上面常驻人员不缺的情况下，平均每天的使用成本只有不到300万元，就算是加上后续维护成本和物资运输成本，每天的成本也不会超过500万元
如果商业位置满员的话，每天至少能够收取亿元的停留费，这对于未来空间公司来说属于超级暴利，是外界无法想象的
虽然事实上肯定会有很大的出入，但是利润率非常的高是肯定的，当前国际太空领域，也只有未来空间技术公司能够将成本降低如此地步
如果是按照其他国家的成本计算，那未来空间技术公司赚的就比较少了，完全属于微利，想要在太空商业领域赚大钱，基本上是不可能的
这也是为什么各个国家对于未来空间技术公司的收费基本上没有任何意见，至少和未来空间技术公司合作，比和其他航天大国合作要便宜很多
经过计算，天宫号空间站，每年理论上可以为未来空间技术公司至少带来上千亿元的利润，这为未来空间技术公司的太空计划提供充足的资金
相比起月球建立永久基地的目标，太空站显然就是小儿科的事情，但是同样的，想要建立月球永久基地，其中的费用可是非常的高昂
如果没有太空站给他们带来源源不断的利益，单纯依靠赵一的注资，是很难长时间维持下去的，项目迟早会严重拖累赵一
赵一可不是政府，能够通过税收来维持项目的稳定运转，他虽然产业庞大，但是毕竟是商业竞争领域，每时每刻都有可能发生巨大的市场变化，收入稳定性难以保障
所以他的资金只能是作为未来空间技术公司的起步资金，后续计划能否走的更远，还是需要依靠未来空间技术公司自己
未来空间技术公司的天宫号空间站入驻科研人员