性,但是距离赵一希望达到的目标还是有一定的距离,不过他的运用前景却是非常的广阔。
这种物理电池比起化学电池,拥有诸多优点,首先是能量密度比起化学电池要高得多,其次是安全性比起化学电池也要高得多。
不过制造难度也是高出化学电池几个量级,至少目前从基石材料公司实验室制备成本来看,没有推广的价值。
但是这已经让他们非常的激动不已了,根据实验室的数据反馈,能量密度已经达到了1000wh/kg了,也就是一公斤这种物质,可以携带一度电。
只要将制造成本降下来,不管是电子设备上面,还是电动汽车上面,都可以获得广泛的运用,电动汽车今后轻松可以跑上千公里了。
按照千公里150度电计算,只需要携带150公斤这种电池就可以,别说是电动汽车,就是电动自行车,装载150公斤都是非常的轻松。
不过想要进行大规模储能,特别是用在电网储能上面,这种材料还无法满足,还必须要进一步提高能量密度,并且降低成本。